16号那天，米兰冬奥会钢架雪车的比赛算是落下了帷幕。这种运动特别刺激，运动员就像趴在冰面上飞一样，所以也有人管它叫“贴地飞行的雪橇”。这种雪橇不带动力，也没有方向盘和刹车，全靠自己的身体掌控。钢架雪车的速度能飙到130公里每小时，所以对力量、控制能力还有心理素质的要求特别高。 总台记者杜思源带我去看了专业级赛道。他问我知不知道钢架雪车有啥门道，我就拉着他去找了一名专业运动员张奥宇。张奥宇把我们领到了出发区，让我看看平时怎么练。我先踩上一个平台，再把一只脚放到冰面上，橇就在旁边。身体趴下去，用后面那只脚一蹬冰槽，就能把车给带起来。一般我们跑个16到18步就能跳上车了。 从起跑开始，运动员推着车在冰面上狂奔几十米后，突然纵身一跃就落在车上，这过程要特别顺溜才行。要是不流畅，整段滑行都会受影响。出发区的小冰槽是用来固定雪车刃的，不然推起来容易跑偏。北京雪车雪橇队的原田也说了，这两个槽子可以左右换着用，看自己习惯哪边。 张奥宇接着说：“过了出发槽后面就没那个辅助了。”这时候全得靠身体姿态、肩膀和膝盖来掌控方向了。要是没趴好就容易侧滑。至于装备包里有啥秘密武器嘛......咱们把鞋脱下来看看。我的鞋底全是一排排的钉子，抓地特别牢；头盔也是为了安全准备的；黑色镜片能挡住刺眼的光线；连体服也很贴身防风。 因为没动力装置，只能靠重力和物理定律来驱动车。为了公平竞争，“人加车”的总重量是有规定的。如果体重太轻就得加配重块；如果超重了就得赛前把肉减下来。 比赛中经常能看到车手们贴着冰墙拐弯。这一招既防止了漂移，又能走更短的路线。高手们不光要记住弯道的组合，还得随机应变找出最好的路数来飞过去。