马上要开通的济滨高铁，把倒计时板拉得很近了。3月10日那天早上十点，在山东滨州站的济滨高铁工地，人们把第一根500米长的钢轨稳稳铺在了惠滨2号特大桥上。这么一铺，整个高铁的建设就算是正式进入铺轨阶段了。济滨高铁不光是津潍高铁的一部分，还是鲁北的关键交通干线。它连接着国家铁路网的京沪和青太通道，全程总长145.299公里，设计速度能跑350公里每小时。全线一共有济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州这六座车站。这次总共要铺轨291.36公里，其中有砟轨道占了52.22公里，剩下的239.14公里全是无砟轨道。工地上还得弄66组道岔，一半是有砟的，一半是无砟的。大伙儿估计到了今年6月中旬就能把这活干完。为了让施工质量又好又快，山东铁投鲁南高铁公司跟中铁四局配合得很紧，拿出了运输、铺轨和牵引用的全套专业设备，光这就有一百多台。特别是那台WZ500无砟铺轨机，一天能铺6公里。YWQY100型牵引车也很厉害，它既能跑履带也能开车轮，转模式特别方便。现在大家伙儿都在使劲干呢。像济阳的黄河大桥已经全合上了口，遥墙机场的主体也盖好了顶正在装修内部设备。机场那边的隧道主体也完工了。到现在为止路基、桥梁、隧道还有那些“三电”和管线的搬迁工作都做完了。轨道工程已经干了75%，站房盖了81%，四电工程搞了65%，算是正式转到上面的线上施工了。济滨高铁一旦通车就能彻底解决济南市济阳区、商河县还有滨州市中心没有高铁的问题。它能把京沪高铁辅助通道和原来的京沪高铁连在一起走。这对全省高铁网布局更合理、帮助济南新旧动能转换区发展、带动沿线经济都有很大帮助。