问题——春运期间，通往亚布力滑雪场、雪乡等热门目的地的高铁客流集中，线路密度高、开行趟数多。位于山区的王凤西山隧道等关键区段受低温与渗漏水影响，存结冰附着、排水不畅等隐患。若处置不及时，轻则影响设备状态与乘坐舒适性——重则可能带来行车安全风险——成为冰雪旅游黄金线路稳定运行的“卡点”。 原因——一是自然条件严苛。东北冬季常出现零下二三十摄氏度的极寒天气，隧道洞外温度低、风力大，水体短时间内就可能结冰。二是地质与水系复杂。山区隧道穿越多种地层，围岩裂隙与地下水通道交织，渗漏水隐蔽且反复，常常“见水不见源”，排查难度大。三是运输组织紧凑。春运阶段列车运行密度提升，检修作业多集中在夜间“天窗”时间完成，对作业效率和检修精度要求更高。 影响——从运输保障看，隧道是线路的关键节点，局部病害容易放大为行车组织压力。提前防控结冰与渗漏风险，可减少临时处置和限速影响，提升线路运输效率。从旅客体验看，安全与准点是冰雪旅游出行的基本期待，隧道环境稳定有助于列车平稳运行，降低极寒条件下的突发波动。从行业发展看，冰雪旅游热度上升，对交通基础设施抗寒适应能力提出更高要求，也推动运维从“事后抢修”向“源头治理、预防为主”转变。 对策——针对高寒隧道“渗漏水—结冰”的长期难题，铁路部门在既有排水维护基础上，引入纳米电伴热装置与不锈钢波纹板引流系统，形成“加热抑冰+导排控水”的组合治理思路：电伴热对易结冰部位持续加热，降低结冰条件；引流系统将渗水按既定路径汇集排出，减少水体在衬砌表面的停留。同时把“人防”做细做实。以工区为单位开展夜间巡检，沿渗水痕迹追根溯源，重点观察拱顶闭合裂缝等薄弱部位的变化；对控制箱、开关与档位逐项核验并记录，确保参数可追溯、状态可复核。老职工在一线传帮带，通过“听声辨位”等经验方法补齐设备巡检盲区，提高隐患识别准确率。 前景——从现阶段实践看，电伴热与引流系统在抑制结冰、降低作业强度、提升检修效率上效果明显，也符合节能降耗、绿色运维的方向。随着冰雪经济持续升温、冬季客流常态化增长，高寒地区铁路运维的技术化、标准化需求将更增强。下一步，道北隧道、新立隧道等区段试行推广涉及的技术的同时，还需同步推进三上工作：其一，完善极寒工况下的运行评价体系，明确不同温区、不同水量条件下的参数配置与检修频次；其二，结合隧道病害数据库与动态监测手段，提升对裂缝、渗水的趋势研判能力，实现从“巡查发现”向“提前预警”升级；其三，强化人才梯队建设，把经验型技能转化为可复制的工法与标准，为更多冰雪旅游线路提供稳定支撑。
深夜的坚守表明了铁路人的责任。当旅客在列车上欣赏窗外银装素裹的景色时，很少有人知道，在隧道深处，有一群人正与严寒较量，用技术手段和细致作业守住每一趟列车的安全。这既是春运保障的一部分，也是在守护人们对美好出行的期待。正是这些夜里默默守护的人，让冰雪旅游线路在寒冬中稳稳前行，把最踏实的新春祝福送到旅客身边。