湖南这次为外向型经济搞了个大动作，推出了海铁联运海关监管的新模式，给郴州陆港带来了效率大提升。最近，1月29日这天，20个标箱的光伏玻璃就已经在郴州陆港办完了海关手续，然后立马搭上铁路专列直奔广州南沙港。这些货走船再去越南防城港，标志着湖南正式用上了海关总署推出的这套新玩法，成了全国第一批吃螃蟹的省份。这是因为1月27日海关总署就开始搞进出口货物海铁联运和水水中转的试点了。这种模式主要是想解决传统物流环节多、手续杂、费时费力的问题。湖南眼疾手快，先在郴州陆港把业务落地了。以前企业得跑好几个地方申报，现在只用在国际贸易“单一窗口”上传一份单子就行，真正做到了“一单到底”。郴州海关监管科科长陈昶说，现在数据共享了，系统也会自动算费用，两地海关的信息能实时交换、互相认可，企业再也不用为了重复查验和排队而烦恼。 郴州志扬国际物流有限公司总经理卢庆武算过一笔细账：以前货物到沿海港口办放行手续得花三天时间，很容易错过船期。现在在郴州陆港办检查一小时左右就能搞定，时间和成本都省下来不少。更关键的是，这次改革不光是流程变简单了，还把内陆地区的国际物流通道给彻底重塑了。湖南通过“港口+铁路”联动发展的方式，把沿海港口的功能延伸到了内陆，让郴州这样的内陆枢纽也有了“类港口”的服务能力。这就把沿海港口、边境口岸和内地腹地串成了一条线，形成了一个物流闭环。 新模式落地后给郴州建设国家物流枢纽注入了不少活力。郴州国际陆港发展有限公司总经理张禹冰表示作为运营主体，下一步要跟广州南沙港等港口进一步合作，把多式联运服务体系完善好。 分析人士觉得这套新模式通过数字化、智能化手段推动物流、信息流、单证流三合一的实现不仅降低了成本还提升了供应链的韧性。 在当前国际形势复杂多变的大背景下建设高效畅通的物流通道对稳住外贸基本盘很有意义。 首单货物通关成功说明湖南在探索内陆开放新路子上迈开了实质性的一步。这种成功经验不仅提升了跨境物流效率还增强了湖南作为内陆开放枢纽的辐射能力。 以后随着试点不断深化更多内陆节点跟沿海港口联动起来一条条国际物流新通道将持续助力中国外贸高质量发展。