最近不少人吐槽部分出行类软件，广告太多，让人用着很不爽。毕竟现在好多人都用这些App查公交，本来是为了方便，结果变成了“广告轰炸”。像深圳、广州、天津这些城市，用户反应最强烈。有些App刚打开就是满屏的广告，关也关不掉，关掉的按钮特别小，点都点不准。用着用着又弹出来新窗口，本来想查个车时间却要一直盯着屏幕防着跳转。有些甚至用“摇一摇”这种敏感的交互方式，手机稍微晃一下就跳到别的地方去了，内容还可能是贷款或者游戏。 更要命的是，这些App里面根本找不到客服或者反馈渠道，投诉个问题都很难。有个家住深圳福田区的黄先生特别苦恼，说本来想教家里老人用这个App自己坐车，结果复杂的界面反而让老人更不敢操作了。老年人和小孩本来就不怎么懂这些操作，这些隐蔽的按钮和突然的跳转不仅是使用障碍，还可能让人误点消费或者泄露信息。 大家在网上吐槽“体验降级”，有人开玩笑说查个车次像扫雷一样得小心翼翼。还有人晒出截图显示，同一个时间段里推送了好几种不同的广告，连查询结果页都不放过。这说明当工具类应用太依赖广告赚钱的时候，基本功能就可能被削弱。 面对质疑，有些平台就说是第三方供应商的问题，还推出“会员免广告”或者“大字版”的应用。这种做法虽然能短期赚钱，但如果太坑用户体验，以后肯定没人用了。特别是这类公共出行领域的App，既是生意也是公共服务，必须得在赚钱和社会责任之间找个平衡。 业内人士也指出，这不是哪个平台的问题，而是很多移动应用在商业化过程中都犯的错。一方面大家都想赚钱，另一方面广告的形式和内容又没规矩可依。国家现在也在管互联网广告这块儿，要求保护用户的知情权和选择权。 开发者应该主动改改广告展示的机制，比如把广告和功能界面分清楚一点、把关闭选项做得明显点、或者给推送频率设个上限等等。数字服务本来是为了让人方便的嘛，结果变成负担就太不划算了。要是公交车到站提醒变成了“广告来了”，这不仅是单个产品出问题了，也给整个数字行业敲响了警钟。 怎么在技术创新、赚钱和保护用户权益之间找到那个平衡点呢？平台企业得守住初心以人为本，监管制度也要不断完善和社会监督一起推动才行。只有这样，“便民工具”才能真的回到便民的轨道上来，真正帮大家把城市生活过好。