强寒潮带来的冰冻天气正在中东部地区蔓延。受其影响，动车组在极端天气下容易产生严重结冰，威胁行车安全和运输秩序。 为应对该挑战，中国铁路南宁局集团南宁车辆段组建了一支由青年职工组成的"扫雪除冰突击队"。这支平均年龄仅32岁的队伍从南宁、桂林出发，分赴石家庄、西安、济南、郑州、长沙、贵阳等地，开展除冰作业。 1月20日凌晨，G3478次列车在冰雪影响下晚点近一小时驶入郑州东动车所。突击队队员们立即投入作业。他们发现，动车组转向架、制动夹钳等关键设备已冻成一整块，部分结冰甚至与钢轨接触。若不及时处理，将直接影响次日列车的安全运行。 除冰作业看似简单，实则技术含量极高。队员们需要在零下十多度的环境中长时间作业。由于工作地点温度比市区低3到5度，加上身体与积雪接触，体感温度接近零下15度。队员杨礼在积雪上跪着作业近一小时，衣服被融化的积雪浸湿，但没有人退缩。 最具挑战性的是清理设备缝隙中的冰层。齿轮箱与构架连接处的冰凌难以清除，队员们形象地比喻这就像"牙齿缝里的食物残渣"，必须用小工具一点点剔出来。为了保持手指灵活性，他们只戴一层薄手套，摘掉手套则一分钟内手指就会冻僵。 突击队在出发前接受了专业培训。他们先用除冰棒在冰层上凿出裂纹，再以45度角发力，让冰层成片剥落。这个过程需要精确把握力度——太轻砸不下来，太重则可能伤及设备表面的防腐涂层。队员们在实践中不断积累经验，形成了一套行之有效的作业规范。 动车组结冰的危害不容小觑。暴雪天气中，铁轨上的积雪容易卷进车底转向架，导致制动夹钳结冰，制动和速度传感器也可能被砸破变形，这些都会严重威胁行车安全。面对这些威胁，突击队采取了分级处理策略，优先清除制动系统及厚重结冰，随后再处理其他部位，确保了除冰工作的科学性和有效性。 这支青年突击队用实际行动诠释了什么是责任担当。对于这些平均每天与动车组相处超过10小时的随车机械师来说，动车组不仅仅是交通工具，更是他们守护的"动宝"。队员们说，就像对待自己的孩子一样，不能让它在外面受委屈，再大的雪，他们也要把它安全送回家。
风雪之中，安全与准点从来不是口号，而是无数次俯身在车底、在寒夜里与时间赛跑的坚守。面对极端天气，铁路系统以专业化应急处置把风险挡在上线之前，也以青年力量的担当把"人民群众平安出行"的承诺落到实处。越是气候挑战增多，越要在机制、技术与人才上持续加力，让每一次出发都更有底气、每一趟归程都更稳妥。