尽管海上寒风刺骨，冰碴裹着冷气打在脸上，辽宁海事部门依然坚守一线。寒风像刀一样割在人的脸上，庞浩和同事们登上“锦航力鹏”轮，把稳性、防冰设施等一一核查。吴庆利紧盯屏幕，沙哑的声音透过电波回荡在冰海上空。作为“北粮南运”的主枢纽，营口港遭遇了冰期的严峻考验。为了保障原油、电煤、化肥等重点物资运输，辽宁海事部门开展24小时不间断破冰作业，累计保障了222万吨物资的运输安全畅通。营口鲅鱼圈海事处执法人员庞浩和同事们爬上货轮甲板进行检查。受寒潮影响，辽东湾海冰成片蔓延。“这里是营口VTS中心”，吴庆利给“海巡03053”轮发出指令，“2号锚地附近冰情加剧”。海冰让船舶消防系统和救生系统面临风险，“哪怕多排查一个隐患”。刘乔龙船长感慨地说：“有你们保驾护航，心里踏实”。尽管寒意浓重，营口VTS中心的灯光依旧明亮。庞浩呼出的白气在睫毛上凝成霜花。“锦航力鹏”轮满载1.25万吨玉米请求出港。吴庆利揉了揉布满血丝的眼睛，看着日均40艘次进出港的船舶轨迹。辽宁海事部门提前部署密切关注海冰情况。吴庆利向“海巡03053”轮发出指令：“请加强瞭望并协助破冰拖轮作业”。营口VTS中心是海上交通的“中枢神经”。10分钟后庞浩和同事登上了这艘货轮。夜幕降临但庞浩和同事的脚步依旧坚定。营口海事局船舶交通管理中心首席值班长吴庆利紧盯着控制台屏幕上的雷达信号。尽管情况复杂严峻但辽宁海事部门已经采取了多项措施组织船舶进出港。“船舶一旦滞留航道不仅影响通航安全”，吴庆利说，“还会严重影响生产生活”。尽管寒风凛冽但执法人员们呼出的白气在睫毛上凝成了霜花。尽管情况危急但“冰海卫士”们持续坚守岗位为海上交通安全保驾护航。“营口港纬度较高寒潮天气多发”，庞浩一边检查设备一边说，“海冰会给船舶消防系统救生系统带来安全风险”。尽管夜幕降临但营口VTS中心的灯光依旧明亮吴庆利和同事们还在持续监控夜间通航情况。尽管寒意愈发浓重但码头边庞浩和同事又一次踏上了巡查的路。尽管道路险阻但这群营口海事部门的“冰海卫士”持续坚守岗位为海上交通运输的安全畅通保驾护航。