回想2019年之前，电动车那是真方便，买菜接娃两不误，上路完全不用限速，连驾照都没要求。谁能想到短短几年时间，如今不仅得上牌戴头盔，有些地方还限制出行，让不少老车主直感慨：七年前不是还能随便骑吗？时间倒回七年前，也就是2013年那会儿，街上虽然也有电动车，但数量还不多，大概只有1亿辆。那时候大家觉得这东西新鲜又便宜，自然是人手一辆。但好景不长，到了2019年以后，这车子的增长速度简直是坐火箭，一下子就超过了2亿辆。再到2024年，光电动车保有量就已经突破了3.5亿大关。车子一多起来，路上就像下饺子一样堵成一团糟，谁也不想被堵在半路。 为了让大家能跑得顺畅点，这管车的法子也就应运而生了。2019年那时候出了个新规矩，给电动车划分了类别。按照规定，速度低于25公里每小时的才算非机动车，不用考驾照但得挂牌。一旦超过这个速度线，那性质就变了，要参照机动车的标准来管。以前大家都不觉得有什么事，现在有了法可依，路上的规矩自然就严了起来。 不过光靠政策还不够看，现在的车子性能确实变猛了。尤其是在2023年之前，那时候的车子相对温和一点，现在随便一辆电动摩托车轻轻松松就能跑50码以上。那些高端一点的车跑得更快，甚至能突破100码大关。为了追求速度，市面上用锂电池的车子越来越多。但问题是这东西门槛低，市面上充斥着各种劣质电芯。一旦出事就是大火甚至爆炸的场面发生。 为了大家的性命安全着想，这次的整治真是刻不容缓。不管你是哪一年买的车，现在上路都得按规矩来。虽然刚开始大家可能会觉得不太习惯或者不方便，但这都是为了将来能更安全、更有序地出行着想。说到底还是那句话：车子少的时候好管也方便用；等数量一多、速度一快、隐患一出来，不管它就得变成大麻烦。