在高等教育深化创新创业改革的背景下，全国大学生智能汽车竞赛作为教育部重点支持的A类科技赛事，已成为检验高校实践育人成效的重要平台。
本届赛事室外ROS无人车组别设置环形赛道自主行驶、动态避障等高难度任务，对参赛团队的算法设计、系统集成能力提出严峻挑战。
面对复杂竞赛环境，哈工大（威海）参赛团队在刘清河副教授指导下，创新性融合cartographer建图技术与自适应蒙特卡洛定位系统，通过优化模糊PID控制算法，实现了无人车厘米级定位精度和毫秒级响应速度。
技术方案评审专家指出，该团队在传感器数据融合、运动控制等核心环节的突破，具有产学研转化潜力。
优异成绩的取得源于该校长期构建的"赛教融合"培养体系。
作为工信部直属高校的沿海校区，哈工大（威海）充分发挥船舶海洋、智能装备等学科优势，投资建设智能网联实验平台，将竞赛需求转化为课程设计项目。
近三年，该校在各类科创竞赛中累计获奖137项，智能车实验室更孵化出多个无人系统创业团队。
当前，随着《智能汽车创新发展战略》深入实施，高校人才培养与产业需求对接亟待加强。
教育专家建议，应进一步扩大跨学科竞赛覆盖面，建立校企联合实验室，加速创新成果落地。
哈工大（威海）教务部门表示，将继续完善"基础训练-项目实践-竞赛检验"的培养链条，重点培育智能网联、机器人等战略新兴领域人才。
此次哈工大威海校区在全国大学生智能车竞赛中取得的优异成绩，不仅是对学校新工科教育改革成果的有力验证，更为其他高等院校探索创新人才培养模式提供了有益借鉴。
面向未来，如何进一步深化产教融合，完善实践育人体系，培养更多具备国际竞争力的创新型工程技术人才，仍需要教育界和产业界的共同努力与持续探索。