就在当地时间3月10日，德国大众汽车的当头棒喝炸响了整个行业——他们甩出了一份近乎冰点的财报，把利润给摔了个稀烂！就在这一天，这家老牌巨头公开承认，2025财年的净利润暴跌了44%，原本高达124亿欧元的巨无霸数据直接缩水到了可怜巴巴的69亿欧元。这也成了自2016年那场柴油车排放丑闻危机之后，公司的最惨淡业绩。 甚至连营收也难逃一劫，整个2025财年营收下滑了0.8%，缩水到了3220亿欧元。要知道，那会儿全球销量可是艰难维持在900万辆这个关口上，可市场格局已经大变样了。欧洲和南美、中东、非洲等地区倒是涨势喜人，同比增幅分别超4%和10%。可北美和中国这两个最重要的市场却惨遭滑铁卢，销量分别下跌了10%和8%。 不过大众汽车CEO奥博穆心里清楚得很，他们遇到了前所未有的大麻烦。光是那美国加征的高额进口关税就直接啃掉了公司30亿欧元的真金白银。而且为了内部的大改弦更张，还得在重组上砸下数十亿欧元的巨资。为了堵住这个大窟窿，奥博穆甚至拿出了铁石心肠的狠招：要在2030年前把德国本土的5万个岗位给砍干净！除了奥迪、保时捷这些子品牌外，连旗下的软件子公司也都在裁员名单上。 翻翻这几年的账本你就知道这事儿有多严重了。2024财年公司平均养着682724名员工，可到了2025年这数字立马掉到了667164人。这意味着光是去年一年他们就已经裁掉了大约1.56万人。现在大家伙儿最关心的自然是咱们国内的生意咋样？ 奥博穆特意在电话会上把话说得很满：“在中国市场我们得加速发起攻势！”他信誓旦旦地宣称，“到了2027年底咱们就要在中国推出30款全新的纯电动、插电式混合动力和增程车型！”同时他还不忘强调，“持续保持在内燃机市场的地位是咱们转型的关键支柱。” 至于未来的日子怎么过？大众汽车给自己定下了一个死命令：“2026年销售收入要做到同比增长0%到3%，营业利润率也得守住4.0%到5.5%的区间。”但这路也不好走，因为他们仍然要面对宏观经济环境、国际贸易限制、地缘政治局势、市场竞争、上下游波动，还有排放法规这一堆堆的大麻烦。