2025年这一年刚过去，就到了大家都特别关心产品质量的那个日子。咱车圈也开始盘点了，说说北京奔驰EQC。这辆车因为卖得不多、存在感也低，以前投诉也没那么多。但到了年底，大家都找上门来了，把问题给集中爆发了。原来的问题出在升级之后给车“锁电”上。数据显示，最后两个月光投诉的指数就高达98.5%。有车主跟咱反映，这次召回把里程给缩减了，伤害了消费者利益。他还说奔驰那边之前就因为电池和电控有先天设计问题，今年9月底启动了召回升级。可这升级完发现不对劲，电池充不满了，续航一下子缩水15%-20%，原本能跑400公里左右，现在只剩下260到280公里了。 其实这次召回是公开搞的，也提前告诉大家了。早在2025年6月北京奔驰就跟国家监管局备案了。从9月27日开始，北京奔驰要召回生产日期在2018年11月30日到2022年9月17日期间生产的一部分国产EQC车，大概有13447辆。原因是电池管理系统软件设计有问题，高压电池在极端情况下可能出热失控，容易起火有安全隐患。 国家监管局那边之前还调查过奔驰EQC起火的事，这次召回就是在调查下展开的。大家仔细看公告就会发现，官方建议车主把充电上限设到80%以下保安全。业内都觉得EQC这玩意本来就是用油车平台改出来的电动车，散热和防护本身就不行。这次“锁电”其实就是没办法了才这么干的补救措施。 可问题是这办法没从根上解决问题啊！通过给性能永久降级来转移风险给消费者，用车体验肯定不好。更让车主难受的是现在EQC停产了，纯电品牌EQ系列也要回归常规产品线去了。 这下好啦，这一代EQC变成绝版了！