兄弟们，大众和小鹏这次联手搞出的大动作终于来了，首款车型命名为大众众08，定位于中大型纯电SUV。这款车基于双方联合开发的CEA电子电气架构打造，不光有800V高压技术，车身更是达到了5000毫米的长度，轴距更是突破了3米大关，内部空间宽敞得很。搭载230kW电机，续航能力给到了630到730公里的水准。按照官方消息，3月份就要开启预售了，预计售价落在28到38万元区间。这价格意味着它要对标小鹏G6和极氪7X，把德系的质量和中国智能科技的优势给合二为一。 说起这台车，真的是“中德混血全能王”。它既继承了大众几十年造车的底蕴，又塞进了小鹏的智能黑科技。很多老铁纠结在买28到38万这个档次的SUV时，要么觉得合资车太死板不智能，要么担心新势力品质不太行售后跟不上。现在好了，这款与众08直接打破僵局，给你们一个既能开着省心又能玩得溜的新选择。 外观方面它延续了大众的简约大气范儿，封闭式前脸搭配分体式大灯看着挺高级；无框车门设计也增加了精致感；整体造型沉稳又不失时尚。比小鹏G6稳重多了，也比极氪7X更简约。车身轴距3030毫米让它五座布局非常宽敞通透，后排腿部空间更是充裕。 配置这块诚意拉满。环抱式座舱配上10.25英寸仪表加双14.96英寸双联屏；全系都装了高通骁龙8295P芯片支持OTA升级；座椅是Nappa真皮做的，副驾带14向电动调节还有腿托按摩功能；L2++级高级驾驶辅助也配上了小鹏VLA全场景智驾系统和1500TOPS的智驾算力。 动力上搭载230kW电机很平顺充沛，日常加速轻快高速稳得很；德系底盘调校带来的扎实操控感比小鹏G6更稳当；800V高压技术充电5分钟就能跑300公里。续航方面用了82.368kWh和95.04kWh两种电池包续航630到730公里，比同价位的小鹏G6跑更远。 价格这块预计28到38万出头。比起起步价20.99万的小鹏G6（虽然便宜但没德系品质背书），它的可靠性更高；也比28.98万起的极氪7X（虽然智能但技术不如小鹏）更聪明一些。 老王觉得这台车有希望让大众在华的新能源业务翻身。因为现在28到38万级别的市场上新势力聪明但售后不行、传统合资稳重但太笨。而与众08正好抓住了那些既要面子又要里子的中端用户。 再说说售后吧，依托大众2000多家4S店渠道肯定比新势力方便得多；再加上它的碰撞测试成绩远超国标安全性有保障。 总的来说这是一台很值得期待的产品。对于预算28到38万想选台靠谱又省心的纯电SUV的朋友来说，“与众08”绝对是个非常好的选择。各位老铁你们觉得怎么样呢？