最近的比亚迪在F1赛场的传闻可以说是火遍了全球，彭博社爆料说他们正在悄悄地筹划进入F1，甚至可能要通过收购现有的车队来实现。这个消息一出，整个车圈都沸腾了，大家都在想，这家中国电动车品牌是不是要把它的名字印在F1赛道上。比亚迪方面只是说目前还没有官方消息，这样的态度让大家对这个猜测充满了期待。不过回头看看比亚迪在2025年的销量表现，225万辆的纯电动汽车销量把特斯拉给甩开了，其中海外销量也突破了100万辆，同比增长了150%。这个成绩确实令人瞩目。 虽然销量这么好，但是品牌知名度的问题还是需要解决的。很多外国人对中国品牌的印象还停留在廉价代步车上。所以比亚迪选择F1这个平台来打破这种刻板印象。毕竟F1是全球直播的镜头，能够给品牌带来极大的曝光度。而对于F1赛车来说，2026年的规则改变也给了比亚迪很好的机会。动力单元要大换代了，混合动力系统里电动机占比从30%提升到50%，后轮MGU-K电机功率从120kW增加到350kW。这意味着电动力将成为决定胜负的关键因素。比亚迪正好拥有这样的技术优势：仰望U9超级跑车的电机功率已经接近3000马力，极速可以突破472km/h。 除了F1外，比亚迪还在考虑进入世界耐力锦标赛和勒芒比赛。毕竟世界耐力锦标赛和勒芒比赛也是非常有挑战性和竞争力的比赛项目。吉利Lynk&Co和奇瑞星途都已经与勒芒主办方ACO合作了。 如果比亚迪真的能够收购Alpine车队，那么就会出现一支双线作战的中国车队。这个决定对品牌、技术和供应链都有着巨大影响。毕竟进入F1并不是慈善活动，而是技术风向标。 如果成功进入F1赛道，就意味着中国速度直接对话欧美百年强队。同时也能够把中国供应链优势带入到全球最严苛的赛事舞台上，反过来提升自身技术迭代速度。这将刷新多项纪录：首位进入F1的中国车企、首个把中国供应链优势带入全球最严苛赛事舞台、以及把中国速度直接对话欧美百年强队。 当F1引擎里流淌着中国电控算法、电池热管理方案甚至碳纤维车身件时，“中国制造”的上限就会被重新计算出来了。