3月20日这天早上，连云港港的2号锚地真是热闹非凡。那边传来消息，张青峰和王帅奇两位记者正蹲守着呢。大家伙儿都在看这一幕：中国香港籍的“海丰1”轮刚在这儿完成了买卖交割，马上就要改名变成马绍尔群岛籍的“敦煌”轮了，很快就要扬帆前往俄罗斯去闯码头。连云港出入境边防检查站这回真是下了血本，把查验现场直接挪到了锚地边上，只用了30分钟就把那套出境边检手续给办利索了。这可不是瞎折腾，这就是他们为了破解买卖船通关难题搞出来的“锚地靠前服务”新花样。以前的那种老规矩可真让人头疼，为了办个手续还得让船跑来跑去的，费时又费力。李明泽这是深有感触地说，“现在边检民警直接上门服务，帮我们省去了好大一堆麻烦事。”原来买卖船一般都是在锚地交割的嘛，而且这里面还牵扯到国籍变更、船员换班那些乱七八糟的事儿，一直都是航运企业心里的一根刺。为了把买卖船的通关效率提上去，连云港边检站彻底把“服务跟着需求走”这句话落到了实处。他们提前就找好了船代理和船方的负责人开了好几次会，把船舶交易的流程、国籍变更的信息还有船员换班的计划都摸得门儿清。针对每一艘船的情况还量身定制了一份专属的勤务方案，该预审的预审好、该筛查的筛查完，确保船一靠岸立马就能办手续。“从等着船上门变成主动去找船，”民警孟凡涛指着“海丰1”轮的方向说道，“我们把服务前移到锚地去，就是为了实实在在地帮企业降本增效。”不光是“海丰1”轮这一家，针对那些新造的船舶还有特别的买卖业务，该站也是没少想办法。他们专门开辟了绿色通道、简化了办理流程，争取让每一艘船都能实现通关“零等待”。 到了今年这几个月里头，他们已经累计给27艘特殊业务的船舶提供过这种锚地专属服务了。按数据说话这速度简直快得吓人：平均起来的通关时间直接被砍去了80%以上！这一来二去的不光是方便了船方的人来回跑，更是直接帮企业省下了几百万元的运营成本。