当前低空经济发展面临的突出矛盾是传统无人机制造难以兼顾环保与成本；据工业和信息化部数据，我国低空装备产业保持年均10%以上增速，无人机市场保有量已超百万架。然而，现阶段主流无人机制造依赖碳纤维、玻璃纤维复合材料及工程塑料，生产过程普遍存高能耗、高排放问题，废旧产品难以降解，形成严重的环保负担。此产业痛点制约了低空经济的可持续发展。 面对这一难题，由国际竹藤中心牵头，联合北京航空航天大学宁波创新研究院和龙竹科技集团股份有限公司组成的研发团队另辟蹊径，将目光投向传统竹材的高新应用。项目研发负责人覃道春介绍，团队突破了多项技术瓶颈，包括竹基复合材料的力学性能设计、成型工艺创新、环境适应性验证等关键课题。研发过程中，团队参照国际适航标准进行了百余组实验，成功开发出兼具高强度、高韧性与优良成型性的竹基复合材料，打通了从竹资源筛选、预处理、复合成型到无人机蒙皮结构制造的完整工艺流程。 竹基倾转旋翼无人机的成功首飞具有重要的技术突破意义。该机采用垂直起降倾转旋翼布局，翼展超过2.5米，最大起飞重量仅7公斤，平飞速度超过100公里每小时，续航时间达1小时以上。更为关键的是，机身蒙皮结构全部采用自主研发的高性能竹基复合材料，竹基复合材料占比超过25%，这在全球固定翼无人机中尚属首次实现如此大比例的竹材应用。试飞验证表明，竹基无人机的力学强度、弹性模量、续航能力、飞行平稳度、抗震能力均满足使用要求。 这一创新成果体现出竹基复合材料在性能和成本上的双重优势。相比轻质高强的碳纤维材质，竹基复合材料无人机的重量下降超过20%，飞行效率因此得到提升。更具竞争力的是成本优势：竹青薄片材成本仅为普通碳纤维布的四分之一左右，远低于航空用碳纤维布价格。这意味着竹基复合材料不仅性能指标达到先进水平，还能大幅降低无人机的制造成本，为产业规模化应用创造了条件。 竹基复合材料在低空经济领域的应用突破具有深远的产业前景。工业和信息化部等四部门发文提出，到2030年，通用航空装备要全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级市场规模。无人机作为低空经济的核心应用载体，市场需求将持续扩大。竹基复合材料以其比强度优异、比刚度突出、透波性良好、减震性能强等特点，不仅可应用于无人机制造，更有望在微型卫星结构件、航天器轻量化外壳等航天领域实现应用，为航天材料创新提供新思路。 从产业链拓展的角度看，竹基复合材料的全场景应用创新将为多个工业级产品赋能。科普教育、森林防火、农业植保、生态监测、测绘与地理信息、物流配送等领域的无人机应用，均可通过采用竹基复合材料实现低成本升级。这将充分释放竹产业的高价值应用潜力，推动竹产业向高质量发展阶段迈进。同时，竹基复合材料的广泛应用符合国家"双碳"目标要求，竹子作为可再生资源，其生产过程相对低碳环保，产品易于降解，有利于形成绿色循环的产业生态。
这场在津门天空完成的绿色飞行试验，不仅改写了航空材料的历史谱系，更展现了传统产业与现代科技融合的无限可能；当千年竹文化邂逅当代航空科技，我们看到的不仅是一项技术突破，更是中国制造向绿而行的坚定步伐。在全球竞逐碳中和的新赛道上，这场"以竹代碳"的创新实践，正为高质量发展写下生动注脚。