江铃汽车，2025年营收高达391.7亿元，这次把商用车行业龙头的位置给稳住了。他们发布了2025年年报。报告期内，江铃汽车一共挣了391.7亿元，比去年增长了2.07%；净利润也有1.87亿元，但比去年少了22.75%；扣非净利润有7.4亿元，比去年少了45.38%。公司决定给股东每10股派现金5.5581元（含税），不给送红股，也不用公积金转增股本。这一年，江铃汽车生产和销售了37.83万辆、37.73万辆的整车，分别增长了9.71%和10.56%。江铃汽车设计了32万辆的产能利用率达到了118%。他们在商用车行业回暖时把规模和效率都提升了。 报告期内，新能源汽车生产销售了37304台、35806台，销售收入29.58亿元。其中新能源商用车起到了核心支撑作用。这一年它生产销售了32373台、32557台，销售收入24.04亿元；新能源乘用车生产销售了4931台、3249台，销售收入5.54亿元。 作为国内轻型商用车领域的领头羊，江铃汽车在核心细分市场的领先地位给巩固了下来。数据显示：2025年在轻型客车领域里保持了第一名；皮卡领域排第二；轻卡领域排在第七位；还有江铃福特（上海）卖出了29,793台，其中烈马和游骑侠在各自市场都排在了第一位。出口销量持续增长到16万辆，比去年增长了38.4%。 财务方面，江铃汽车精益运营效果明显但也遇到了行业普遍的挑战。营业成本有338.52亿元增长了2.73%；销售费用9亿元大幅度减少了15.04%；财务费用是-1.32亿元所以资金保持稳健。值得注意的是营收增速2.07%明显低于销量增速10.56%，反映出在价格战背景下产品盈利压力比较大。 年报中提示行业竞争加剧、技术更新快、法规严格还有原材料成本上涨等都是未来经营面临的风险。 江铃汽车制定了2026年目标为销量43万辆、营业收入420亿元。他们打算坚持战略引领和强化战略落地、锚定智能化、新能源化和全球化布局这三大方向重点突破。他们还打算创新营销模式、深耕私域营销来推动品牌升级和渠道更新来给客户提供优质的产品服务增强客户粘性稳步提升销量。