老铁桥（1882年）是李鸿章找英国技师在南运河上架设的天津第一座铁桥，它能自动开闭方便船只通行。原来的老龙头桥因交通繁忙不够用，1926年被法租界拆了重建。这次法国工部局花了七十万大洋，找来工学博士白璧设计了新的法国桥。因为连接各国租界便捷，大家叫它万国桥。 那时候万国桥和中原公司大楼并列成为《北洋画报》评选的标志性建筑，每天轮船鸣笛穿过桥面都会掀起白浪。抗战爆发后，日军控制了火车站和法租界之间，朱光潜、沈从文这些人从北京南下到了天津，发现万国桥被封锁了，只能在桥头露宿。新中国成立后，这座桥改名叫解放桥。 如今海河上这三座铁桥命运各不相同，除了解放桥成为地标，金汤桥被改造成了景观，金钢桥早被拆除了。过去老天津的海河与运河上大多是浮桥，不需要桥墩，由小船横着排成一列铺上木板随水流摆动。清代时天津八景之一便是浮梁驰渡，当时的诗句就把这风情写出来了：万国轮蹄尽此经……清朝光绪八年之前都是这样的场景。