最近这高温天气实在太猛了，连不少开车的朋友都在议论，到底高温能不能把电动汽车的电池给弄坏？有的车友说充电变慢了，其实这也是有原因的。电池管理系统（BMS）在高温下会主动放慢充电速度，这不是坏了，而是系统在给电池降温呢。这个设计其实是为了保护电池寿命，好让你用得更久一点。 除了充电慢，高温对电池内部的伤害也挺大。那个叫SEI的膜，就跟咱们皮肤晒脱皮差不多，时间长了会变得又厚又脆。电解液还会分解产生气体，锂离子的活性也会下降。要是一直这么暴晒下去，电池的容量会掉得很快，寿命也会大打折扣。要是遇到特别极端的情况，甚至可能发生热失控起火爆炸，这风险可不小。 当然了，现在的车厂在热失控防护上做得已经很不错了，但毕竟是极端天气，大家还是得小心点。平时停车尽量找个阴凉的地方或者地下车库停着，开车前最好打开遮阳帘或者空调先吹一吹车里的热气。充电的时候尽量别选大中午的，赶晚上或者清晨凉快的时候充比较好。慢充虽然慢一点，但比快充更安全。开车的时候也别老是猛踩油门刹车，那样会让电池产生更多的热量。 车子平时保养也很重要。热管理系统就是电池的“保镖”，一旦出了问题续航和安全都保不住。记得定期检查冷却液液位，保证它正常运转才行。38℃的高温到底会不会让车直接开不动？也不一定。现代的电动车设计早就考虑到极端天气了，38℃不至于让车子直接趴窝。不过高温确实会给电池增加负担，影响续航和寿命。 如果只是每天上下班开个短途车而且热管理系统没坏的话，基本上不用太担心。但如果你要出去跑长途自驾游或者老爱急加速急刹车的话，那风险肯定就高了。开车的时候最好多留点续航余量在身上。 现在技术越来越先进了，固态电池这些新技术说不定以后就能突破高温的限制。不过在这之前咱们还得靠科学用车来保护电池。把电池当成咱们最珍贵的伙伴好好照顾着吧！下次再有人怀疑高温对电动车的影响时你就可以这样跟他们说：现在的时代不一样了！懂技术的人才是真正的高手。