蘑菇车联和LG电子的这次握手，让中国自动驾驶技术在海外的阵地又拓宽了不少。大家都知道，KIMHAKSEONG作为LG电子CTO本部的副总裁，还有付强是蘑菇车联的总裁，这两位主角一起出席了签约仪式。这事儿跟比亚迪、MKXTechnologies和autonoma之前在新加坡拿下L4级巴士大单有关，是蘑菇车联海外布局的又一重大进展。 付强说，这次合作是想延续他们在海外公共交通这块的先发优势。尤其是前装量产自动驾驶巴士、视觉和固态激光雷达的融合方案，还有端到端的自动驾驶系统这些方面，蘑菇车联肯定要拿出更硬的技术和产品来验证。 作为全栈技术服务商，“前装量产+视觉与固态激光雷达融合”这条技术路线特别管用。它不但把系统的一致性和可靠性给拉满了，还让目标感知距离提升了超过50%，漏检率和误检率一下子降到了70%，接管率更是少了好几个数量级。成本也大幅降下来了，这就给大规模落地打下了坚实基础。 他们自研的MOGOAutoPilot融合了MogoMind的大模型，靠着海量真实路况数据来训练，这就能模拟出人类司机的驾驶逻辑。遇到复杂场景时，它能迅速给出最优决策。 眼下正是自动驾驶从封闭场景冲向城市主干道的关键期，技术协同成了大家的共识。1月初的中韩商务论坛上，自动驾驶可是重点合作领域之一。韩国那边更是急了眼，要在2027年把L4级商业化做起来，还要把光州变成“自动驾驶实证城市”。 这次中韩联手既契合了两国在人工智能等领域的想法，也能借助像autonoma这样的生态伙伴整合资源。蘑菇车联打算给大家提供一个能复制的样板，为中国自动驾驶技术走向世界贡献方案。 说到MOGOX和MOGOAutoPilot，这是他们推出的一些产品和系统。至于MOGOA嘛，那可能是他们的一个产品代号或者子品牌名字吧。至于具体怎么回事儿？我看咱们就慢慢期待吧。