梁山上的事儿来啦！2024年5月，国网济宁供电公司动手把梁山北牵引站这个高铁的“动力心脏”给盖了起来，一共铺了64.8公里的新线路，立了181基杆塔，还给变电站扩建改造了3个间隔。为了把这事干漂亮，大伙顶格推进、挂图作战，还用上了机械化和智能技术。跨高速的时候最难搞，大家联动着全程管控，这才把施工安全这根弦绷得紧紧的。 说到通车时间，2026年9月就要来喽。其实在2024年3月17日那天，220千伏忠牵线和潘牵线就已经通上电了。这不仅是济宁段电力供应体系全面建成的信号，也是给梁山站做好了充足的准备。等到这个大站用起来，梁山到北京的时间能缩短不少，跟京广、京沪高铁连上了网，服务京津冀协同发展肯定是好事儿。 至于这条线路本身，它可是国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要一棒，串起了京津冀和鲁西南。大家以后从北京坐高铁去梁山就更方便了，可能也就8公里的事儿？不是开车那种感觉，是坐火车那种感觉。国网济宁供电公司接下来的任务是把运维工作做实，给高铁平稳运行保驾护航。虽然说是“动力心脏”竣工送电了，但咱们还是得盯紧它。 总之啊，京雄商高铁雄商段预计明年9月建成通车。虽说现在还早着呢，但给咱济宁乃至整个区域带来的好处可是看得见的。要是以后去北京玩只花半天工夫就到了，那感觉得多带劲！