秀山印江高速总共44公里的收费全清楚了。官方发话了，贵州省交通运输厅和省发展改革委联合发了个通知，明确了秀山黔渝界到印江这条高速的收费标准。这条路全长44.113公里，这个标准公布出来，意味着这是条连接重庆和贵州的重要道路，现在开始正式收过路费了。这高速由28公里的道路和15公里的桥隧组成。通知里把主干线和桥隧费用都算得明明白白。 主线28.396公里是实打实的收费；桥隧部分占了35.6%，一共有15.717公里；还有8座一类桥、2座一类隧道、1座三类隧道、1座四类隧道、1座五类隧道，都单独算钱。就连匝道14.126公里和引道2.183公里也不能幸免。这里面可没有免费路段。收费方式也变了，不用再按里程和车型分开算了。 秀印高速用的是按轴型收费，几轴对应几档费；货车客车也不用分开算。轴数一样载质量不同的话，费用也一样。要是超过6轴了，还得给超限运输加价，每多一轴加一档钱。具体收费标准看附件就行。通车那天就可以按这个标准收费了。 收费站里必须得立个公告牌，上面得写着站名、审批机关、收费单位、标准还有起止年限；还得留监督电话方便大家打电话举报。工作人员也要培训文明礼仪和政策知识，防止“三乱”行为发生。ETC和人工车道都一起开放了，最好提前绑定支付方式省得麻烦；节假日高峰的时候桥隧加收部分也不打折；超标的车最好提前申报好避免产生高额附加费。 秀山印江高速收费标准落地后，渝东南和黔东北又多了条经济大动脉，沿线物流成本这下也有个准数了。