虽然大家对汽车驾照早就不陌生了，1992年就已经发了5亿多本，不过咱们中国持有飞行执照的人却少得可怜，才8万多，这跟美国差太远了，美国可是有50多万人呢，算下来每5000个美国人里头就有1个能开飞机。要是拿这个跟买个汽车驾照花的那点钱比起来，心里肯定会犯嘀咕：为啥一个是5000块钱左右，另一个却得10万甚至10万元那么贵？就在3月9日的《这就是中国》节目里头，中国商飞请的专家、上海通用航空协会专家委员会的主任任和就说，做这个飞行培训能带动的活儿多了去了，不光要把想学飞的人给培训出来，还得找大批的教练教他们，连带地面上的那些保障工作、设备维护、理论课教的人还有后勤服务，这一圈儿的产业链能形成。主持人何婕也说了，毕竟跟大家都能买到的汽车驾照一比，8万到10万元的费用看起来确实贵得吓人。不过任和觉得，现在这个钱数是行业发展到这个阶段的现状了，毕竟学飞行讲究的是高专业门槛、高设备成本和严格的安全标准，这钱花了也就是物有所值。何婕还提到，等学飞的人多了起来、普及开了，以后费用可能会慢慢降下来。说到底，这里面藏着一个巨大的商机。按照美国那个比例算下来，咱们国家飞行执照这块市场的空间还大着呢。以后的驾校还有那些从业人员什么的都很有前景。