2016年到2020年这五年，“十三五”的期末，福建的汽车出口额大约是174.4亿元。到了2021年开始的“十四五”期间，这个数字飙升到了590.4亿元，跟之前比起来翻了两番还多，年平均增速高达60.7%。虽然全国的同期平均水平没这么高，不过福建“闽造”汽车的竞争力是真的强。看市场分布就知道，亚洲地区还是大头，“十四五”里卖给亚洲其他国家和地区的货达到了328.3亿元，涨了3.1倍，占全省总值的55.6%。像阿联酋、哈萨克斯坦、以色列这三个地方最受欢迎，出口额分别翻了22.6倍、19.7倍还有1.3倍。另外新兴市场开拓得也不错，给非洲、拉丁美洲卖的车分别涨了1.3倍和1倍。 车的品质方面，大家也在往高端制造上走。“十四五”的时候，乘用车主打市场的出口额从“十三五”的14.7亿元猛冲到286.1亿元，涨了18.5倍，占了出口总额的48.5%。这里面新能源汽车最亮眼，电动车的出口额从10亿元左右涨到225.8亿元，翻了19.5倍。这些成绩的背后离不开产业在电动化和智能化上的持续投入和技术创新。好多本土车企和在闽的生产基地都赶紧推出符合国际标准的新能源车型，智能座舱还有自动驾驶辅助系统也都在逐步建立自己的优势。 大家觉得福建能这么快增长有多方面的原因。全球汽车产业链在重构的时候，像福建这样供应链韧性强的企业机会就来了；“一带一路”倡议也帮着拓展了沿线市场；国内的产业政策加上国际贸易协定也都给企业出海提供了很好的环境。“十四五”期间福建的汽车出口以60.7%的年均增速跑到了全球化的快车道上，不仅规模变大了，市场和产品也都有了实质性的突破。以后随着全球都认同绿色低碳发展，福建还能靠着新能源汽车的先发优势进一步优化布局，推动中国制造变成中国智造，在全球汽车产业的变革中写下更重要的篇章。