大家聊到外贸现在的情况，特别是跨境电商这块儿，跟过去相比确实挺不一样的。大家都知道，最近通胀压力大，供应链也在变，可中国和北美之间的买卖还挺热闹。最新的数据显示，到2025年，中国跨境电商进出口额已经到了2.75万亿元人民币。这个数字涨得很稳，说明大家不仅是因为东西便宜才买中国货，更是因为现在的新模式方便了很多。 浙江盈和国际物流有限公司是搞跨境电商物流的大公司，他们董事长程科源最近在跟咱们聊的时候说，美加市场对中国商品那是真刚需。尤其是现在经济环境不好，性价比高的中国货能帮他们缓解一下通胀压力。之前他跟着中国贸促会去北美访问，在旧金山、奥克兰这些地方待过，还有加拿大渥太华投资署也都很积极，想和咱们合作多一点。 以前做外贸，东西要经过好多道手才能到消费者手里；现在搞跨境电商，东西直接从工厂或贸易商那里送到买家手里。中间环节少了，成本自然就降下来了，速度也快了不少。为了做好这件事，像盈和物流这样的公司在美国已经建了不少自己的仓库。他们现在的业务做得很全，国内揽收、国际干线、清关、海外仓管理还有最后送货上门，一条龙全搞定了。 这一整套服务能力是让客户觉得方便的基础。不过这个模式也带来了新问题。因为跨境电商的货一般都是多品类、小批量、频繁进出的，一个集装箱里可能有几十上百票不同的货。如果还是像以前那样按票查，那箱子被查的概率就高得吓人。这要是真碰上了查验耽搁了时间，根本满足不了电商对速度的要求。 为了应对这个问题，义乌海关和盈和物流搞了个“先查验、后装货”的新模式。他们把查验环节放在装货之前，先把零散的货物审核一遍再装箱。这样一来合规的货物就不容易被堵在路上了，监管和便利化也就结合得更好了。现在这个模式已经在别的跨境电商试点区用起来了。 从全球来看，跨境电商的发展还挺不均衡的。北美和欧洲已经比较成熟了，拉美和东南亚这些地方潜力大、正处于起步阶段。程科源觉得这刚好给咱们中国的公司提供了机会去不同市场布局。 中国跨境电商是数字技术和传统贸易结合出来的新东西。它不光是个赚钱的工具（外贸增长的新引擎），更是把中国制造和全球消费者连接起来的桥梁（与北美市场之间构建更稳定、更高效、更柔性连接）。 现在中国的企业不光是卖东西（商品输出），更在输出供应链能力（能力输出）。加上监管部门也在不断想办法创新（制度创新），这两个方面一起努力，才能让这个行业走得更远。 以后随着全球电商用得越来越多（全球电商渗透率提升），基础设施也越来越完善（基础设施不断完善），中国跨境电商和它背后的服务体系肯定能在更宽的领域参与并改变全球贸易的格局（重塑全球贸易格局），给全世界产业链供应链的稳定畅通提供更多好办法。