这两年吉利中国星玩得挺稳健，把“韧稳行远”这条路走得很实诚。3月桂林烟雨蒙蒙，漓江和喀斯特峰林拼出了一副东方山水画。惊蛰到了，春雷一响，万物复苏，吉利也在这时候发布了新品，算是文旅中国探索计划第四季暨星越L全新长风系列上市发布会了。这不仅是个新车上市的大日子，更是吉利在中国燃油车市场坚持战略定力的大动作。虽然现在新能源的风吹得挺猛，吉利没跟风瞎追风口，而是拿出“双线并进”的本事，死磕燃油车基础盘，不停地砸钱搞技术研发。 这次推出的星越L全新长风系列有越山版和青云版，和东方曜系列凑成了两大家子，让中国星在A级燃油SUV这块地盘上占得更稳。吉利这一手其实是看准了：燃油车底子还在，大伙儿对车子又想智能化、又想要豪华感的诉求没停过。 从设计上看，这套新车继承了“高价值”的好基因，设计、智能、开车体验、坐着舒服、安全这五个方面都有大长进。莫高蓝这个车漆颜色是照着敦煌壁画调的，跟桂林山水凑在一块看着挺带感； Flyme Auto的智能座舱配上7纳米的高通8155芯片，操作顺滑得很；2.0TD的发动机配上7DCT EVO变速箱，动力足又省油，还能加92号汽油，帮车主省了不少油钱。 安全这块儿“安全就是吉利”的牌子响当当。车身钢材用了79%高强度钢，热成型钢占了22%，再加上一堆智能辅助功能，防护网织得密不透风。 数据也很有说服力：2024年星越L拿了全品牌燃油SUV销量冠军，2025年还能接着领跑。加了这套全新长风系列，它的地位更稳了，也能更好地抓住10到20万元这个价位的市场需求。 算到现在为止，星瑞和星越L这哥俩加起来已经卖了181万多辆了，这连续9年的冠军不是白来的。 文化这一块儿中国星也没落下。“文旅中国探索计划”到了第四季，从三星堆到桂林山水，不管是丝绸之路还是运河戏曲，都成了中国星跟大家交流的好东西。这次桂林站的意义不一般，它不光是卖车这么简单，更是把东方美学跟高科技玩到了一块，证明了中国品牌在燃油车上还能往上爬。 变来变去的日子里吉利挺淡定的，靠着战略定力守住了燃油车的价值底线。星越L全新长风系列的出现既保住了冠军头衔，也是中国品牌燃油车未来的一个有力宣言。