近日，港交所披露信息显示，海尔集团旗下工业互联网平台卡奥斯物联生态科技股份有限公司正式递交首次公开募股申请。这个动作意味着海尔在产业互联网领域的布局进入新阶段，也反映出传统制造业巨头向数字经济转型的内在逻辑。产业互联网已成为海尔集团三大核心业务之一，被视为企业第二增长曲线的关键。卡奥斯作为这一领域的核心平台，定位于推动实体产业数字化转型。其自主研发的COSMOPlat工业互联网平台，以工业大模型为底层技术，整合工业智能软件、操作系统与物联网边缘计算，构建起从数据采集到价值增值的完整链路。该平台已获工业和信息化部首批跨行业跨领域工业互联网平台认证，截至去年9月累计服务企业超过16万家。从业务结构看，卡奥斯采取数据智能与物联网双轮驱动模式。数据智能解决方案涵盖智能制造、绿色制造等板块，其中绿色制造业务增长迅速，收入从2023年的1900万元跃升至2025年前三季度的2.95亿元。物联网解决方案占据营收主体，2025年前三季度占比达71%，主要服务家电制造、动力电池及汽车等行业。根据弗若斯特沙利文研究数据，按2024年收入计算，卡奥斯在中国基于平台的工业数据智能解决方案市场位居首位。不过，卡奥斯在快速发展中也面临实际挑战。财务数据显示，其净利润率长期低于行业平均水平，研发投入占比出现下滑，资产减值风险不容忽视。更突出的是关联交易占比较高，2025年前三季度来自关联方的收入占比达59.3%，其中海尔集团作为第一大客户贡献了57.7%的营收，这在一定程度上限制了平台的市场化拓展能力。针对软件能力强但硬件基础薄弱的短板，海尔于2025年战略收购工业自动化企业新时达，意图实现软硬件协同。按照规划，新时达将承担工业控制与精准执行功能，卡奥斯则专注于数据分析、决策优化与流程管理，双方融合形成云边端一体的全栈数字化解决方案。海尔集团副总裁展波表示，新时达在操作技术层的实力与卡奥斯在信息技术层的优势形成互补，将提升整体生态竞争力。海尔的产业互联网布局并未止步于工业制造领域。今年2月，海尔旗下卡泰驰控股以约18亿美元收购汽车之家约41.91%股权，成为控股股东。这一跨界并购旨在获取汽车行业的场景数据、渠道资源与用户基础，为卡奥斯向汽车领域拓展提供支撑，形成工业互联网与汽车生态的联动。此外，海尔新能源于去年12月完成A股上市辅导备案，其聚焦的绿色能源、储能及智慧能源控制器业务，与卡奥斯的绿色制造解决方案形成产业协同，共同服务企业碳达峰碳中和目标。从战略角度看，海尔正通过资本运作与生态整合，构建覆盖工业制造、汽车、新能源等多领域的产业互联网版图。这种生态补位与资本化并举的路径，既是对单一工业场景的突破，也是对数字经济产业边界的拓展。卡奥斯若成功上市，将为海尔产业互联网战略提供更充裕的资本支持，加速技术研发与市场拓展进程。
卡奥斯的资本化进程反映出中国制造业数字化转型的深层逻辑：单一技术突破已难以满足产业升级需求，构建贯穿研发设计、生产制造、运营服务的全价值链数字生态成为破局关键。在这盘以工业互联网为纽带的生态棋局中，海尔能否通过资本与技术的双轮驱动，走出一条区别于欧美巨头的差异化道路？这不仅关乎企业自身的二次增长曲线，更是观察中国智能制造进化方向的重要样本。（全文1240字）