上海南港码头成了国内首个能直接把大体积、重吨位的储能柜装船出海的地方。就在3月22日一大早，这个码头迎来了首批46个国产储能柜。这些大家伙体积赶上标准集装箱，一个就得有43吨重。它们将跟变电散热器、风力发电机组这些共计717件装备物资一块儿装到利比里亚籍的“克拉舍夫斯基”轮上，然后把货运到欧洲去。 为啥欧洲那么想要这些储能柜？主要是因为那边的能源转型搞得热火朝天，大家都不愿意再用那么多石油天然气了。像英国政府都发话了，从2026年4月1日起取消风电组件进口关税，好让新能源市场更红火。虽说风能、太阳能发电时有时无，但储能柜能帮着维持电网的稳定，所以欧洲那边的光伏、风电和储能市场肯定会迎来新一轮大发展。 为了能让长三角地区的企业把货更快、更便宜地发出去，海通临港公司把港区的设施给升级改造了一下，专门弄出一块地儿来堆这些柜子。做完验收后，上海南港码头就成了上海地区唯一有资质出口储能柜的港口。现在临港新片区里已经聚齐了特斯拉上海储能超级工厂、宁德时代这20多家储能产业链的企业，形成了从材料到系统的完整产业链生态。 通过上海南港码头走出去，企业的物流和运营成本都能降下来。不过值得注意的是，这种货被列入了IMDG Code第9类危险品，运输过程中要求特别高。这次作业不光是南港码头头一回操作，还得面对货品种类多、尺寸不一、周期长这些复杂情况。 洋山边检站为了保证安全顺利完成任务，安排了人全天候盯着。他们不光签发了5艘驳船的搭靠许可证，还及时响应了船员换班、加油和物资补给等需求。执勤三队的郭光海说：“这艘船要在港待8天呢，总装载量都超过6万吨了。我们第一时间响应各种需求，确保这批电力装备能安全装船出海。”