要把中国西部内陆开放的大通道建好，就得提提神。2017年9月那会儿，“南向通道”就在重庆跑通了，它把沿海的海航线跟内陆的陆运连在了一起。重庆小伙子吕嗣湘就干了这第一批司机的活儿。他师傅江彤可是跑中欧班列最早的司机之一，师徒俩一个往西跑一个往南开，把“开放列车”开得飞快。重庆本来就被赋予了向西开放的重任，到了2019年8月，国家发展改革委搞出了那个《西部陆海新通道总体规划》，这下子通道的建设可就正式从地方的探索变成了国家战略。还给重庆划了一个任务：当通道的物流和运营组织中心。习近平总书记一直关心西部怎么发展，一直想着扩大开放。他在2024年4月来重庆考察的时候特意提了一句，建设西部陆海新通道能帮咱们形成那种“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放局面。从重庆这个西南的大地上出发，这条国际物流的大通道现在已经连通了全球120多个国家和地区。这通道以后还得接着往长了建、往宽了扩、产业合作也得更紧密点。咱们就用这条通道当媒人，把“一带一路”的合作继续写好。