黔南州交通建设在2025年迎来新的发展阶段；记者近日了解到，该州正在推进高速公路、铁路、水运、普通公路等多种运输方式的协调发展，一个覆盖城乡、连接内外的立体交通网络正在加快形成。 高速公路网络密度不断提升，区域互联互通能力明显增强。荔河高速推进顺利，计划2026年上半年建成通车；厦蓉高速扩容改造工程已全面开工，预计2028年投入使用；贵平高速已建成通车。这些项目推进使黔南州所有县市均实现了两条以上高速公路连接。其中福泉、贵定、龙里、三都四地更是率先实现"镇镇通高速"目标。高速公路网络的加密覆盖——不仅缩短了城乡间的距离——更为区域协调发展奠定了基础。 水运建设实现了历史性突破，"借水出海"的梦想正在变为现实。作为贵州首个自动化码头，瓮安港云中港区于2025年正式开港运营。该码头采用远程智能化操作系统，是全省最大的标准化集装箱专用码头，彻底改变了黔南水运长期存在的"散、小、弱"局面。同时，龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程已开工建设，推动红水河航运进入全线复航的实质性阶段。这些水运项目的推进，为黔南州开辟了新的对外运输通道，大幅降低了物流成本。 铁路网络不断延伸拓展，黔南的交通枢纽地位更凸显。瓮马铁路南延伸线已顺利建成，黔桂铁路增建二线正式开工，总投资172.8亿元，境内段长176.7公里。截至目前，黔南州铁路总里程已增至805公里，其中高铁里程428公里。铁路总里程位居全省第二，高铁里程位列全省第一。快速铁路网络的完善，使黔南与周边省市的时空距离大幅缩短，强化了其作为西南地区重要铁路交通枢纽的地位。 普通公路建设补齐短板，城乡出行条件持续改善。2025年黔南州聚焦普通国省道升级与乡镇通三级公路建设，全年在建项目22个，总里程454公里，已建成283公里。惠水芦山、羡塘和罗甸茂井等乡镇成功新增通三级公路。目前全州87个乡镇中三级以上公路通达率已达90%，位居全省前列。畅通的农村公路不仅方便了群众出行，更打通了农产品出山、游客进山的"最后一公里"，为乡村振兴提供了坚实的交通保障。 从战略层面看，黔南州交通建设的全方位突破很重要。高速公路的加密覆盖强化了区域内部联系，水运建设打开了对外开放的新窗口，铁路网络提升了与周边地区的连接度，普通公路改善了基层群众的出行条件。这些项目的合力推进，正在形成一个纵横交错、多层次的交通运输体系，为黔南州融入更大区域发展格局创造了条件。
交通是发展的先行官。黔南州通过构建立体交通网络，正不断突破地理限制，拓展发展空间。这个实践不仅为西部基础设施建设提供了示范，更凸显了交通在促进区域协调发展中的重要作用。未来，完善的交通体系将成为推动黔南高质量发展的强大动力。