雷军把话给讲明白了，辅助驾驶这东西现在还到不了L3级别，所以开车的时候你千万别把手给放开，更不能把眼睛闭起来。3月3日，作为小米集团的创始人、董事长兼CEO，雷军接受了采访。他直接指出，现在的辅助驾驶系统连L3、L4级别的门都摸不到，再三强调咱们用的还是得靠人开车的辅助驾驶，开车时手得牢牢把住方向盘，眼睛得盯着前面，这样才能守住安全的底线。雷军这一次发声，就是专门为了这个行业里的大痛点，结合眼下技术现状给大家提个醒。他在采访里说的很直白：今年不管哪家搞智能电动车的公司，技术上都还是得靠人来开，根本达不到那种可以“脱手脱眼”的L3、L4级别。好多人对L3、L4级别的理解有误区，其实这两个级别跟咱们现在常用的辅助驾驶完全不是一回事。简单说吧，L3级是有条件的自动驾驶，只能在特定的场景下让系统自己开车，而且车主还得随时准备接手；L4级是高度自动驾驶，能在指定的范围内自己跑。反观现在市面上的辅助驾驶产品，基本都只是L2级别水平，只能帮忙转个弯、刹个车什么的，最后还是得车主自己盯着看。 其实这也不是雷军头一回提辅助驾驶的安全边界了。2月27日那天，他在小米汽车工厂搞直播时就跟几位技术专家聊了聊汽车安全这块儿的事儿，也没少提醒大家。当时他也说了：辅助驾驶压根儿就代替不了人开车。车主在开车的时候必须得把精神给集中起来，遇到该管的时候就得赶紧接手，千万别偷懒。小米汽车副总裁兼汽车部市场部总经理李肖爽也在那次直播里补充道：辅助驾驶也就是个安全兜底的措施，绝不是说你就可以完全不管车让它自己跑。 数据显示啊，现在国内智能汽车市场渗透率已经有35.8%了。越来越多的车主开始用上辅助驾驶功能了，这种情况下再讲安全就显得特别重要。雷军这次的提醒啊，不光把咱们现在辅助驾驶的技术边界给讲清楚了，也给广大智能电动车的车主上了一节安全教育课。业内人士觉得吧，随着技术的发展以后辅助驾驶功能肯定会越来越完善，但无论到了什么时候都得记住：你才是安全驾驶的第一责任人。 不少网友看了这个事儿都觉得说得在理，表示这种提醒非常必要。这能帮大家正确认识辅助驾驶这个东西，也能避免因为认识偏差去闹出什么安全事故来。咱们也借此机会给广大车主提个醒：用辅助驾驶的时候千万别脱手脱眼啊！一定要保持专注随时准备接手车辆才是正经事儿！