给大家伙儿提个醒，别总想着省电不开灯，这可是保命的大事。那些“路灯亮”、“习惯了”、“怕骑不回去”的借口，听起来好像挺合理，但其实都把危险给攒起来了。 灯光不是给你看的，是用来让别人先看见你的，这一步没走对，伤与不伤就差在这儿了。 就在1月20日那个大冷天，池某为了赶路没开大灯也没开尾灯，结果在秀洲区新塍镇月波桥西广胜桥段撞上了行人周某。监控看着怪心疼的，十几秒前另一辆早开了灯的电动车都已经安全过去了。同样一段路，为啥一个翻车一个没事？全看你有没有那个光。 咱来看看这张图，漆黑一片的时候不开灯啥样？70米开外根本看不出是个啥东西；等你开了灯呢？反光条、轮廓、尾灯全亮起来了，这就等于在黑暗里亮出了牌子。 最吓人的是大车盲区。货车、客车晚上视线不好，侧后方就是致命区域。要是个不开灯的电动车突然插进来，司机往往最后一刻才反应过来——这时候距离已经不足7米了，根本没法躲。 数据说话最实在，交管部门统计了一下，晚上开灯骑行的事故率是不开灯的七分之一不到。灯光就像一个信号灯，能把“我在这里”的消息提前70米发出去。 不光是司机在为你操心，骑车的行人还有你自己都得盯着点。汽车白天都得开日间行车灯呢，电动车晚上就更不能省了。大家都在守规矩走流程，突然冒出来一个黑影谁受得了？ 所以把灯打开这事儿不难，头灯加尾灯再贴个反光条，这就是三重防护。过路口记得先停下来看好了再走。多提醒提醒同伴：“把开灯设成出行前的口头禅”，习惯养好了比啥都强。夜色再深也有一束光为你留着，先亮灯再出发才是正经事！