问题： “双碳”目标和能源转型背景下，绿氢成为新能源向终端用能延伸的重要载体。预计到2030年，全国绿氢产能将超120万吨，其中约八成集中在“三北”地区；而主要消费市场如化工、制造业和交通等则集中在华东、华中和华南地区，供需错配导致“西产东用”特征明显。目前，上游制氢与下游规模化应用之间仍缺乏高效衔接，主要表现为储运成本高、长距离输送能力不足、应用场景单一、产业内生动力不足以及政策机制不完善等问题。 原因： 一上，绿氢生产依赖风、光等可再生能源，项目多布局电价低、土地条件好且风光资源丰富的地区；而用氢企业主要集中在沿海和中东部地区，形成跨区域流通需求。另一上，氢气具有易扩散、能量密度低等特点，对储运技术要求较高。目前全国性管网体系和统一技术标准仍建设中，运输主要依靠槽车等方式，规模越大成本越高。同时，部分用氢场景仍处示范阶段，需求不稳定，难以形成投资闭环。 影响： 如果“制—储—运—用”环节衔接不畅，不仅会增加绿氢全生命周期成本，削弱其竞争力，还可能限制新能源富集地区的消纳能力，影响风电、光伏等产业的发展效率。对用氢企业而言，缺乏稳定的绿氢供应和透明的价格机制，也不利于钢铁、化工等行业开展减排改造和长期投资。 对策： 张庆生建议从基础设施、应用场景和制度体系三上着手： 第一，加强全国氢能管网规划建设。建议国家统筹协调，将跨区域骨干纯氢管网纳入重点工程；给予政策支持，将氢储运管网作为能源“新基建”优先方向；支持跨省长输管道示范项目，建立全生命周期标准体系。 第二，聚焦高价值应用场景突破。建议将氢冶金作为工业脱碳重点；探索氢动力低空经济等领域的应用；在高纯石英、电子半导体等领域推广绿氢使用。 第三，完善补贴与标准体系。出台针对性扶持政策；建立管输定价规则；制定全国统一的绿氢认证标准；完善法律法规。 前景： 随着可再生能源装机增长、减排要求提高和技术进步带来的成本下降，绿氢有望实现规模化发展。下一阶段，“骨干管网+关键场景+统一标准”的联合推进将决定绿氢的配置效率。通过基础设施建设打通区域壁垒、以高价值场景拉动需求、完善交易机制，绿氢将在新能源消纳、培育新质生产力、行业减排各上发挥更大作用。
绿氢产业的发展不仅关系能源转型，更是对新质生产力发展路径的探索。当基础设施贯通东西、高价值应用驱动升级时，这场能源革命或将重塑中国工业的低碳未来。如何平衡政府引导与市场机制、技术突破与商业逻辑仍需在实践中探索答案。