北京市这边，共享单车一不小心就成了“移动垃圾桶”，光靠企业自己瞎忙活可不行。前阵子这事儿闹得挺大，好多共享单车公司听到风声后马上表态，把清理车筐这事也正式写进了平时的运维手册。他们搞了一套“看到就清”和“手碰到就清”的规矩，就为了让车子保持干净，好让大伙儿骑车更顺心。这事儿其实也说明，现在共享经济这块儿，企业不仅是做生意的，还得承担起城市公共服务的活儿。 记得这几年共享经济特别火，让大家都尝到了不少甜头。像共享单车这种解决“最后一公里”的东西，早就融入城市生活里了。不过问题也慢慢露出来了。车筐里乱七八槽的东西、随便扔在路边这些毛病，成了让政府头疼的事。商场、公园还有地铁站周围，那种奶茶杯、废纸团的问题特别多，看着让人心里不舒服，后面的人也懒得去碰这些不干净的车。 其实吧，共享经济天生就是个公共属性的东西。这东西说白了就是大家一起用资源。这就意味着企业不能光盯着赚钱，还得把自己当成是提供公共服务的人。以前有些公司为了抢地盘到处乱投车，结果搞得地方都乱套了，这就是没把公共属性当回事儿。这回运营企业主动改规矩、多干活，其实就是他们开始觉得自己得对这个社会负责了。 这种做法也把大家对共享单车重投放轻管理的老观念给打破了。大家发现现在的企业不光是在运营车，更是在运营公共空间呢。具体看他们是怎么弄的：一方面是把流程给理顺了，把打扫和修车、调度这些事儿绑在一起干，免得为了打扫浪费时间。另一方面是责任落实到人头上，每一辆车流到哪儿都有人管着；有的公司还把打扫干净没干净都记进系统里算绩效。 不过话说回来，企业在搞这套的时候也得给干活的人点活路。不能光让他们多干活儿待遇却不涨。要是在工作量加大的同时不提升工资福利什么的，那肯定不行。另外呢，针对那些特别容易脏的地方，还得想想办法多派点人手去干活儿才行。 想要彻底解决这个问题不能只指望一家公司出力气。还是得政府带头、企业自己主动、大家一起参与才行。第一就是有关部门得赶紧把那套管共享经济的法律和监管办法给弄起来；第二就是提供服务的公司得坚持创新技术也要讲良心；第三就是咱们用户自己得懂事点自觉维护干净卫生。（工人日报）