优步（UBER.US）最近花了一大笔钱，给自己弄了个大家伙。1亿美元，不是10块10块的零钱，是给在美国建快充站用的。这笔钱他们打算把精力主要放在旧金山湾区、洛杉矶和达拉斯这三个地方。公司想通过这种方式来巩固自己在无人驾驶出租车行业的地位。你知道，他们想跟Alphabet旗下的Waymo比一比，所以才这么搞。这个发言人说了，这笔钱得拿来盖场地、买设备、接上电网什么的。优步说自己建充电站能提高效率、省钱，还能让车在路上跑的时间更长。毕竟自动驾驶车越来越多，华尔街那边对他们人工驾驶平台的未来还是有点担心的。优步现在也是想办法多投点钱，希望能在自动驾驶技术上领先一步。这家总部在旧金山的公司已经给Lucid、Nuro还有Wayve科技这些公司投了好几亿美元。还有Moove、Avomo这些管车队的公司也收到了钱。有些协议里还有承诺，说优步以后会买自动驾驶出租车车队，最后还会在它的平台上大规模推广。不过呢，这个策略在投资者那边反应不一，股价今年到现在已经跌了14%。大家对Waymo还有Lyft这些竞争对手还是有点悲观。不过优步自己觉得挺乐观。他们说预计到2026年年底前，至少在10个城市能通过他们的APP叫到自动驾驶车。具体来说，今年在湾区上线Lucid和Nuro的自动驾驶出租车服务；在洛杉矶推出大众汽车的自动驾驶货车。奥斯汀和亚特兰大那边呢？是跟Waymo合作提供服务的。至于Waymo会不会用他们新建的这些充电站？发言人拒绝回答这个问题，只说这些站点就是给优步网络里的车设计的。这周他们还宣布跟充电运营商签了新协议，想让司机充电更方便点。公司保证合作伙伴一定用得到——如果司机没用够水平的话，优步就给罚款。这个策略能帮运营商在全球新增超过1000个充电桩呢！ 包括EVgo、Hubber、Ionity还有Electra这些公司都签了约。此前他们也跟Revel Transit签过类似协议，给司机充电折扣鼓励使用。这次算是个策略转变吧？之前老是关注怎么让司机买电动车呢。现在主要是想解决充电便利性的问题了。因为去年调查发现司机觉得充电不方便的问题比买车贵还让人头疼。所以去年12月优步把那个月度奖励取消了，改成给转成电动车的司机一次性补贴了。