2026年的春运马上就要开始了，多部门联手给大家安全、有序地返乡提供保障。1月29日，在国务院新闻办公室搞的一个发布会上，国家发展改革委的李春临副主任把今年春运的整体情况跟大家详细说了一下。分析显示，今年的春运客流有很明显的时间性特点，节前人们的出行比较分散，可到了节后，因为学生开学和工厂复工，返程的人流就会集中起来。特别是2月17日到下旬这段时间，大家回去上班、上学，交通压力会特别大。此外，这次春运还出现了一些新变化。李春临说自驾出行的规模还会保持在高位，一种叫“反向春运”的模式越来越流行了。就是老年人跑去子女在的地方过年，这样就减轻了传统返乡方向的压力。还有不少人喜欢先回家探亲再出去玩，这种复合型出行计划也是新趋势。这些变化说明咱们的人口流动模式越来越多元，对交通运输体系的要求也更高了。国家发展改革委早就开始安排了，核心就是要增加运力、引导客流和优化服务。铁路方面，全国铁路已经开始用新的运行图了。高峰时候一天能开出1.4万列旅客列车，客座能力比去年增加了5.3%。高铁网络发挥骨干作用的同时，也会继续开公益“慢火车”，让偏远地区和农村的人也能回家团圆。民航方面增加了往主要枢纽机场和旅游城市的航班，每天计划保障1.94万班左右，比去年增长了5%。公路和水路也都做了针对性安排。公路运输会给热门旅游景区和农村投放更多运力，保证“最后一公里”畅通无阻。水路运输重点加强了像琼州海峡这种连接广东与海南的关键航线的管理与安全保障。每年的春运都是一次大考验，它也反映了社会的变迁和人们生活观念的变化。从以前的单向返乡变成现在的反向团圆、错峰出游，出行模式的变化说明社会充满活力与弹性。各部门的准备工作做得很细致也很协同给力，为的就是给旅客编织一张安全、高效、温暖的保障网。最终的目标很简单：让每个人都能平安顺利地回家过年。