1991年，8818次和8817次慢火车在山西开通了。这个“幸福车”从太原出发，一路上会经过雁门关、五台山和平型关，最后抵达灵丘。这个行程长达305公里，单程最高票价是34.5元。 就在2月8日这天，中央广播电视总台播出了一个关于慢火车的节目。记者贺威通还有山西台记者杜佳梁，给大家介绍了这辆车的情况。这趟车是中国铁路太原局管的，也是里程最长的公益性慢火车。35年来，它一直保持低廉的票价和便捷的服务。 李艳萍在灵丘县开了一家服装店，她这次去太原进货是因为马上就要过春节了。腊月里山西太原的年味一天比一天浓，下午4点多的时候，李艳萍下了火车就直奔附近的服装城进货。这次她大概进了两万块钱的货，以前大家都喜欢保暖的衣服，现在大家更注重款式和面料了。 拿完货以后，李艳萍去快递发运点寄货。以前需要肩扛大包、手拉板车的时代已经过去了，现在物流服务非常便捷。寄完货以后她又登上返程列车回灵丘县。她还要给邻居家小姑娘买带滑轮的书包，再去趟柳巷办事儿。 8818次列车从太原站出发，穿过太行山北段就到了平型关。李艳萍打算在平型关下车然后直接回家。这趟慢火车虽然速度慢了点，但是比直接到灵丘再倒车方便多了。她记得2003年坐这趟车的时候还是烧煤炉呢。 车厢里有很多背着书包的学生、扛着编织袋的农户和小商贩们。每个人脸上都洋溢着归家的期盼。李艳萍说2003年坐这趟车时候环境不太好，现在条件好多了。而且票价也没涨多少。 王春芳是这辆列车长。她觉得这趟慢火车早已超越了交通工具的意义，成为情感的寄托和发展的见证。她说只要老百姓有需求这趟慢火车就会继续运营下去。 李艳萍觉得只要老百姓有需求这个慢火车就一定能够开下去。它给大家提供了方便去求学、出行还有串亲戚。 现在高铁动车还没经过这些地方的时候这趟慢火车成了大家开到家门前的“公交”。李艳萍的生意也越来越好了。