问题——能源转型进入深水区，“电不够用”的场景如何破解 全球推进低碳转型的背景下，可再生能源装机规模不断增加，但由于其“随机性、波动性和间歇性”，电力系统对调峰、长时储能和跨区域消纳提出了更高要求。仅依靠电能，难以覆盖钢铁、化工、远洋航运、航空等难以直接电气化的领域，也难以实现低成本的季节性或跨周期储能。为此，能够与电能互补、可大规模储存并跨行业应用的能源载体，将成为未来能源体系建设的关键。 原因——绿氢“从能源到原料”的双重属性，契合未来产业特征 氢能被视为未来产业的重要布局，核心在于其战略价值和产业带动作用。与化石能源制氢相比，绿氢通过可再生能源电力电解水制取，实现近零碳排放，可将“绿电”转化为可储存、可运输并作为燃料和原料使用的“绿氢”，打通电力、交通、工业等多个领域的减排路径。 从产业链来看，绿氢涵盖可再生能源发电、电解水制氢、储运装备、加注基础设施及终端应用等环节，对投资和就业有较强拉动作用。更重要的是，氢作为“能源互联媒介”，可在高比例新能源条件下承担长周期储能和跨区域调配，为新型能源体系提供新的解决思路。 影响——应用版图扩展，推动交通与工业深度脱碳 在零碳能源体系构想中，氢能主要应用于三类场景：一是储能，将富余可再生电力转化为氢并储存，需要时再通过燃料电池发电，提高系统韧性和调节能力；二是原料，在合成氨、甲醇等化工流程，以及冶金行业，以低碳氢替代传统高碳原料，实现产业链减排；三是动力，在道路交通、工程机械、船舶和航空等领域，通过燃料电池或氢/氨内燃动力技术，为中重载、长续航和快速补能需求提供解决方案。 近年来，氢燃料电池应用已从道路车辆拓展至轨道交通和无人机等领域。部分企业改进燃料电池系统功率、耐久性及低温适应性，推动关键环节国产化和规模化。同时，氢内燃机技术也不断突破，为多种动力需求提供新选择。 对策——以“绿电—制氢—储运—应用”全链条思维推进规模化 业界普遍认为，绿氢产业化要重点关注降成本、强基础、扩场景和立标准。一上，应利用风光等可再生能源成本下降趋势，提高制氢设备效率，实现规模制造，降低单位成本；另一方面，需要统筹布局储运及加注基础设施，减少损耗和重复建设，提高系统效率。 技术上，电解水制氢是绿氢产业链的源头。目前我国已形成装备制造基础，国产碱性电解槽具备较高性价比并实现出口，显示出制造能力和工程优势。下一步需继续提升效率、扩大功率并适应波动电源，同时完善安全管理及标准体系，为规模应用提供保障。 前景——从示范走向普及，绿氢有望成为深度脱碳“关键拼图” 综合来看，随着可再生能源占比提高，对长时储能和季节调节的需求会更加突出；随着“碳约束”强化，各行业对低碳燃料与原料需求将持续上升。绿氢在“能源载体+工业原料”两条路径上具备同步推进可能，有望率先在重点工业园区、港口枢纽、重卡干线及离网地区形成商业闭环，并逐步扩展到更多领域。 同时也要看到，绿氢全面推广还面临电价机制、消纳条件、基础设施建设及标准体系等多重挑战。稳妥推进需坚持以需求驱动供给，以示范带动规模，以全生命周期核算确保真正减排，避免盲目扩张与低效重复。
在“双碳”目标引领下，以绿氢为代表的清洁能源创新正在改变我国乃至全球的能源格局；作为未来产业的重要方向，绿氢不仅有助于破解传统能源困境，也为经济绿色转型注入新动力。把握科技进步，加强产学研协同，进行示范应用，将有助于我国在全球新一轮能源竞争中抢占先机，为建设美丽中国和实现人类命运共同体作出贡献。