2026年的第一场寒潮突然来袭，把江面吹得风急浪涌。大风裹挟着细雨横扫武汉段江面，让江面上的大雾翻滚不停。武汉海事局工业港海巡执法大队却依然按照惯例准时出航了。 林伟鑫这位副队长平时管着武汉青山段18公里的水域。这里离重工业区很近，常来停靠的是运送煤矿、铁矿和油品的大型货船。武汉王家屋锚地正是这个地方，被称为长江中游的“水上停车场”。 春节前后来这儿值班的时候，林伟鑫和同事们特别忙。王家屋锚地一旦满员，会停靠着300到400艘船。除了维持航行秩序，水域的清洁也是他们的重点工作。 十年前，江面上几万艘船排放的生活污水几乎全都直接倒进了长江。2021年以后，海事部门开始用铅封条固定阀门，给污水直排设下了一道关卡。检查的时候人要钻进漆黑的船舱底部内舱，洞口狭窄得只能让人蜷缩着身子通过。 给阀门上铅封后再用绳子绑死，这东西就转不动了。从2022年以后，这根直通江水的管子就没法出水了。林伟鑫说他数不清爬了多少回又湿又热的船舱底作业。 如今常年跑长江干线的3.8万艘船舶基本实现了生活污水“零排放”。垃圾问题解决起来就更麻烦一些。现在每天有167艘污染物接收船穿梭在江面上进行打捞工作。 负责收垃圾的张春生在春节期间也很忙碌。过去垃圾随便扔在江面上，现在两岸的水干净多了。他的接收船每天在锚地码头间穿梭，亲眼见证了长江的变化。 最让林伟鑫高兴的是江豚又出现了。有一次他在返航时看到了江豚跳出水面。“看到这一幕肯定很有成就感”，他感慨道。 今年年初刚升级改造的武汉王家屋水上绿色综合服务区里摆满了天南海北的家乡菜。这几天大家聚在一起吃晚餐的时候正对着夕阳返回码头。 两岸的灯火通明时长江中的船舶依然川流不息。短暂休整后它们又要出发迎接新的一年了。