一、问题呈现 国家发改委数据显示，2026年前三月国内成品油价格已完成五次调整，其中三次上涨较为明显。3月23日24时将迎来本月第二次调价窗口。机构预测，92号、95号汽油及0号柴油每升或上调约1.72-1.82元。以北京地区为例，调价后92号汽油预计将突破8.5元/升，居民用车成本将随之上升。 二、深层诱因 本轮价格波动主要受地缘政治风险推升。2月末美伊冲突全面爆发后，霍尔木兹海峡航运受阻，全球原油日供应量减少约180万桶。布伦特原油价格由冲突前的72.48美元/桶升至112.19美元/桶，涨幅约55.8%。中国作为全球最大原油进口国，成品油定价机制与国际市场联动，国际油价上涨将更快传导至国内价格。 三、多维影响 1. 民生层面：普通家庭月度燃油支出预计增加200-300元，网约车等行业运营成本或提高15%以上。 2. 物流运输：公路货运成本指数环比上涨12%，可能带动CPI上行约0.5个百分点。 3. 产业联动：化工、农业等用油行业已启动成本传导，部分农产品批发价出现3%-5%上调。 四、应对措施 国家发改委已启动应急预案，包括： - 适时释放战略石油储备 - 向出租车等特定行业发放燃油补贴 - 加强价格监管，防范囤积炒作 - 加快新能源基础设施布局 五、趋势研判 短期看，若中东局势未出现明显缓和，二季度油价仍可能在高位波动。长期看，此次冲击再次凸显能源结构调整的紧迫性，“十四五”规划提出新能源占比提升至25%的目标，有必要加快推进落地。
成品油价格既关系居民日常支出，也影响产业链成本传导；面对外部不确定性上升带来的油价波动，需要正视成本上行对民生与企业经营的压力，同时也要用好保供稳价工具，推进运输结构优化与能源转型。通过稳定预期、精准施策并加快绿色低碳转型，才能更有效缓冲外部冲击，维护经济运行和社会生活稳定。