3月28日那天，“百万人试银河”的大型试驾活动终于在成都现代五项赛事中心拉开帷幕了。这是吉利银河品牌为了让大家伙儿都能亲自体验才搞的全民试驾IP，车友邦作为受邀方在现场把吉利银河M7开了一圈。咱们通过金卡纳赛道、智能泊车这些全方位的体验，实实在在地感受到了这款车到底有多猛。 作为M系列的第一款电混SUV，M7把老大哥旗舰车型的本事都学了去，还给新车装上了神盾金砖电池。它有三个看家本事：纯电能跑225公里、满油满电能开1730公里、麋鹿测试能飙到81公里每小时。这三个绝活都掐着新能源车主最疼的地方——续航焦虑、操控安全还有用车成本，让它在同行里横着走。 在场地里面咱们是玩命挑战高难度项目，什么连续弯道、紧急变线还有坑坑洼洼的路面，M7底盘那是真好。它用的是GEA Evo全球智能新能源旗舰架构造的底，转向特别跟手，侧倾控制跟德系豪车一个味儿。81公里每小时的成绩可不是写在纸上的数据，开起来就是那种稳得让你心里有数的感觉。 后来咱们又把车开到了外面的大马路上去跑。这时候的感受就跟平时开车没啥两样了。我这台M7搭载了雷霆11合1混动电驱，最大功率175千瓦，动力来得又快又猛，爬坡跟踩平地似的。在快速路上，星睿AI云动力2.0系统把油耗波动控制在了0.3升以内。再配上那个29.8度电的神盾金砖电池，光纯电就能跑225公里，满油满电综合续航直接干到1730公里，续航焦虑彻底没了。最让我惊掉下巴的是补能速度快得离谱，只要15分钟就能把电量从30%充到80%。 除了开起来爽，这台车的配置也没让人失望。座椅上那套23扬无界之声音响效果真不错，双层夹胶玻璃也特别安静。车身刚性强到32000牛米每度角，加上博世ONEBOX制动系统刹得住车——一百公里刹停只用了35.6米。这就是从耳朵到手里都得劲儿的全方面体验。 智能方面的东西也不少。千里浩瀚H3方案让智能跟车、自动巡航都变得轻松自如。Flyme Auto智能座舱还能听懂连续的一句话指令：“打开空调、导航到宽窄巷子、播放音乐”，系统立马就能识别并按顺序执行。泊车系统更是能识别300多种车位类型。 仪表盘看着也特别高级：一块15.4英寸的2.5K高清中控屏、全液晶仪表和一个25.6英寸的HUD组成了三屏交互系统。操作起来一点都不卡。HUD能显示65项实用信息。 通过这次试驾我们发现：这台车的驾驶模式既能照顾日常需求又能应对极限挑战。性能模式下动力更猛；日常模式就主打一个平顺省油。安全方面的功夫也深：G-TCS智能防滑控制加上全速域CST舒适制动2.0系统，不管是湿滑路面急刹还是低速挪车都能稳稳拿捏。 虽说试驾时间只有大半天，但M7过硬的本事和丰富的配置还是把在场的媒体老师们都给镇住了。225公里纯电续航、1730公里综合续航、81公里每小时的麋鹿测试成绩、Flyme Auto智能座舱这些实实在在的技术参数和真实的体验让我们明白：吉利银河M7是来重新定义主流电混SUV的！