说实话，2026年这时候再去买燃油车，确实得有点对机械的执念。大众这次推出的途锐黑武士，简直就是燃油车最后的倔强，而且这车的性价比简直高到离谱，甚至能把保时捷卡宴给比下去。谁能想到呢，豪华品牌BBA都在疯狂推电动车，大众偏偏在这个时候把一款售价75.58万元的燃油旗舰推了出来。我第一次看到这款车时也纳闷，在现在这种新能源主导的大环境下，燃油车还有活路吗？直到我开上它试了一圈，才发现这款车真的藏着不少让人动心的细节。 先来说说它的平台。MLBEvo可不是什么大路货，保时捷卡宴和兰博基尼Urus用的就是这个平台。这套悬挂系统很硬核，铝制双叉臂前悬搭配多连杆后悬，再加上纵置发动机布局和采埃孚8AT变速箱，这配置哪怕在超豪华品牌里也算是标配了。你知道吗？途锐锐臻版的定价才75万元，相比动力差不多的卡宴足足便宜了50万元！性价比这块简直是降维打击。 再看配置清单。为了让这台车有竞争力，大众把空气悬架（能升降110mm）、后轮转向（低速转弯直径能减1米）、丹拿14扬声器音响、夜视系统等等全都塞进了标配里。要知道这些功能如果在宝马X5 3.0T上选装，得掏不少钱才能配齐。 动力方面也是一点不含糊。EA839这颗3.0T V6心脏出力340马力，零百加速只要9秒。你一脚油门踩下去，那低沉的V6声浪瞬间就把人征服了，推背感又顺又长。哪怕你去跟特斯拉Model Y比一比，这股劲儿也绝对不虚。 最关键的是它的四驱系统。托森机械差速器配上4MOTION四驱，在泥地里遇到打滑这种情况时，动力会自动去找有抓地力的轮子分配过去。你根本不用手动切换模式，把8种驾驶模式调到越野档就行了。哪怕面对小陡坡都轻松搞定，根本不怕那些“伪四驱”。 不过这车也有短板。虽说中控屏有15.05英寸大、还有12英寸液晶仪表和HUD辅助驾驶，但内饰设计风格还是有点老气了。那种大连屏和语音交互的科技感确实没法比。 还有个不得不提的硬伤就是购置税和油费高。按75万元的售价算下来，购置税就得6万多块；而且开起来费油也是事实，在市区堵车的时候油耗能飙到15升每百公里。 有时候开着这车出去也会有点无奈。大家看到后都忍不住问一句：“这不就是大众吗？”毕竟品牌溢价这块确实存在。 不过话又说回来，开着这车去东北那种零下20度的地方出差是真的爽。新能源车主还在排队等充电的时候，我一箱95号油就能让你跑700公里。停车也不用费劲扭屁股，后轮转向让你在狭窄的车位里也能像开小钢炮一样轻松停下。 尤其是在夜间行车的时候，夜视系统能把路边的行人看得清清楚楚；可在市区堵成一锅粥的时候那油耗又是真的高得吓人。 这么看下来就会发现，选择这款车的人多半是那些舍不得那种机械质感的“老炮”。途锐锐臻版就是专门为这种人群准备的。它顶着超豪华平台的底子卖亲民价，不仅让你没有续航焦虑和充电烦恼；那种机械四驱带来的安全感还有V6发动机独有的声浪；都是现在的电动车给不了的。 虽然它在内饰和油耗上确实有瑕疵；但在新能源主导的时代背景下；它更像是燃油车最后的“硬核收官之作”。如果你不想被充电桩束缚；还怀念传统驾驶的那种纯粹乐趣；这辆途锐黑武士绝对值得入手。毕竟再过几年；燃油车可能真的就要成为绝响了。它虽然不是市场上最好的SUV；但绝对是燃油车时代最有良心的作品。