就在2026年，当Waymo靠着第六代硬件的成本优势把Robotaxi市场的龙头位置坐稳，计划年底达到每周100万次的付费出行的时候，亚马逊收购的Zoox也不甘示弱，打算取消方向盘来推出双向行驶的座舱，并打算在今年夏天登陆Uber平台。就在这种竞争激烈的背景下，特斯拉给Cybercab量产版注入了新活力。这款车不仅把核心改进展示给了IT之家的3月19日消息里的知名博主@JoshWest247，还在充电口和无障碍设计上动了大手术。 特斯拉在充电口上做出了大胆的选择：他们把原本的无线充电方案给抛弃了，转而采用了全包围垫圈的传统NACS物理充电口。为了把成本压下来并且降低后续的维修费用，工程师们还把电动开合功能给取消了。这些做法让充电口变得更简单实用。为了让自动驾驶在各种恶劣环境下都能稳定运行，新车不仅把前置摄像头加大了尺寸，还给所有外部摄像头配备了高压清洗系统。更厉害的是，车内还装了个专门用来检测后备箱遗留物的摄像头。 对于无障碍体验这件事，特斯拉也没含糊。工程负责人透露说，座椅高度经过了特殊调校，完全和标准轮椅的高度对齐了。再加上蝴蝶门设计的加持，行动不便的乘客就能轻松地把轮椅停在座椅旁边然后平移进舱。为了提升交互体验，车内几乎所有功能都交给了那块21英寸的超大触摸屏来管，唯一保留的实体按键只有车门、车窗控制和紧急停止功能。 尽管特斯拉在无人驾驶领域加速推进，但Robotaxi市场的竞争只会越来越激烈。现在已经有很多像Waymo这样的竞争对手正在分食这块蛋糕。不过特斯拉在这次升级中彰显出了在自动驾驶领域的前瞻性和创新力。同时他们也给无障碍出行提供了更多可能性。未来随着技术不断进步我们还能期待看到更多类似的革命性产品出现，它们会改变我们的出行方式并且提升用户体验。