说起来，2018年那会儿，为了响应西部大开发和共建“一带一路”的号召，陕西省把发展重心放在了开放型经济上，正好赶上了一个好时机。这时候要想让实体经济喝足水，光靠大水漫灌可不行，得想办法精准灌溉，特别是得帮外贸产业提提质量，把国际物流通道给打通了，好让市场主体更有活力。这事儿挺考验政策性金融机构的。中国进出口银行陕西省分行就在这个大背景下，跟地方政府、企业一起琢磨怎么破解融资难的问题。他们专门针对外贸主体怎么培养、新业态怎么搞、通道怎么建这些事儿想了好多具体办法。还弄了个“一对一”金融顾问的服务机制，把银行的资源和产业的需求更紧密地匹配起来。 作为连接欧亚的重要枢纽，中欧班列（西安）能发展得这么快，离不开金融方面的大力支持。从2018年开始，负责运营的单位就不断获得信贷支持。钱投到了铁路运输、枢纽建设、还有海外仓这些关键环节上，到现在已经累计支持开出了四千多列列车。有了这笔钱的撑腰，班列的开行量和货运量都排在全国前面，也让陕西从原来的内陆腹地变成了开放前沿。分行还琢磨着怎么做好全产业链服务，通过贷款、融资这些产品，给班列关联的贸易、制造、供应链企业输血。 面对民营小微企业融资难、转型压力大的问题，分行决定采用精准滴灌的方式来帮忙。比如通过技术改造贷款或者供应链金融的手段，让企业搞智能化升级或者是产业链协同。像共享集团这种企业，他们就专门给定制了一套综合服务方案来解决上下游的资金问题。这种做法就是为了体现政策性金融“扶微助小”、夯实产业基础的定位。 展望未来，“一带一路”会越走越深，西部大开发也会继续深化，陕西开放型经济的舞台肯定会越来越大。银行还得接着在这儿发力：要么创新服务工具，要么把风险防控得更好点。主要是要在稳住外贸规模和优化结构上多下功夫，保障产业链供应链别断了链；还要培育新的国际竞争力。这些都是为了帮陕西高质量发展贡献一份力量。 金融这股活水一旦奔涌起来，就能浸润到发展的每一寸土壤里去。从以前支持中欧班列走得稳当踏实（钢铁驼队指中欧班列），到现在帮小微企业焕发新的生机；无论是在新时代西部大开发形成新格局的路上走多远；还是在咱们国内国际双循环的大体系里去发挥作用；这些都离不开一个持续优化的金融服务体系在支撑着陕西打造内陆改革开放高地的事儿呢！