跟大家聊聊3月18日那天的事，前Uber自动驾驶团队的负责人拉菲・克里科里安，开着他的特斯拉Model X，结果车一下子撞上墙给报废了。开的时候给的是FSD功能，可他刚进入一个弯就不行了。 这家伙是Mozilla的首席技术官，开的是湾区的一条熟悉路，他平时都送儿子去童子军活动。周日那天情况挺平稳的，谁知道进了弯道以后，方向盘突然剧烈抖动，车也减速了。他赶紧伸手想去控制方向盘挽救，可是没管用，车还是直直地撞上了混凝土墙。 他受了脑震荡和脖子僵，头疼了好几天，不过好在后座的孩子没事。这次事故前他一直把手放在方向盘上的，完全是按特斯拉的要求来的。他说自己本来只敢在高速公路上用FSD，后来觉得效果不错才在普通路上用，习惯成自然了。 保险公司最后把责任全推给了克里科里安。因为现在法律上规定特斯拉FSD算是Level2级别的辅助驾驶，这种级别的系统出了事都得驾驶员自己负责。