电动车充电器罢工，别扔了，90%的“病”自己能搞定。先别急着骂它娇气，很多时候是灰尘、接触不良，或者小零件坏了。动手前，先把插头和插座检查一下，看看有没有松掉或者没电的情况。充电器接口要是被灰尘糊住了，用棉签蘸点酒精擦擦，再插紧试试，说不定立马就复活了。 准备动手前，先把外部排查一遍，确定没什么大问题。然后拔掉电源，让电池放电30秒以上，这样比较安全。拆的时候就拿一把十字螺丝刀还有塑料撬片慢慢弄，别硬掰，小心把壳给弄裂了。 打开盖子之后，先看看、闻闻、摸摸：电路板上有没有黑点或者元件鼓包；有没有烧焦的味道；输入输出的插头烫不烫手。这几步下来，能快速锁定故障点，90%的毛病都能查出来。 保险丝熔断的话，就直接换个同规格的吧（原车是5A就别换成10A了），换的时候注意别用手碰两头。整流桥堆击穿的话，拿万用表测一下阻值，如果不正常就报废换新的了。电容鼓包漏液的话就得整颗换掉了，换的时候记得先放电再焊上去。功率管烧毁这类小零件坏了，新手就别硬焊了，直接去买个同型号的IRF840换上就行了。 指示灯不亮但能充电？多半是LED灯珠坏了。万用表测一下正负极就知道了。原本绿灯突然变红灯了？可能是控制电路出问题了，这种比较复杂，建议送修。 修完别急着装壳：先插上电测试一下指示灯和充电状态正不正常；然后空载运行听一听有没有异响；最后装壳的时候螺丝对角拧紧一点。 想让充电器少生病，平时注意点就行：别淋雨也别摔撞；充电放在通风处远离衣物和纸箱；一次充8到10个小时就好，充满了就拔下来；长时间不用的话每个月给电池补电一次防止饿死。做到这些能延长寿命2到3倍，省下的买新充电器的钱够你再骑一年呢。