北京这回冬天头场大雪来得急，把华北空管局给忙活坏了，专门给京津冀地区的航班来护航。1月17日那天，冷空气一发力，华北地区的雪就下起来了，多地气象局也都发了路滑和雨雪的预警。作为全国航空的重要关口，北京首都国际机场和大兴国际机场这下可真遭了殃，低温、积雪、能见度低这几样坏天气全凑一块了。华北空管局接到天气预报后立马就启动了预案，把空管中心、终端管制还有区域管制这几个部门给协调到了一起，搞了个预判前置、响应加速、协作加强的活儿。为了保证空中交通不堵车，他们还专门跟气象部门聊了好几次天，盯着那高精度的预报系统看降雪多严重、能下多久、影响多大。 按照这个预报结果，他们早就开始调整飞机的流量了，把高空的路线改改，让飞机绕开那些雪大的地方。首都机场的塔台管制员也没闲着，在地面上把飞机的起降顺序和除冰作业给安排得清清楚楚。虽然外头下雪挺麻烦，但数据显示那天首都机场一共起降了921架次的航班，跑道一直保持在适航状态。大兴机场作为近几年刚建好的新枢纽，除冰的压力也不小。终端管制室想了个招儿——把飞机起飞的间隔压得更紧一点，地面滑行的路也优化一下。这样一来，既能帮忙快点除完冰，又能防止因为二次除冰让航班一连串地晚点。 还有那些急救的航班也得优先照顾。这一天里头，空管部门专门协调了一架运送造血干细胞的飞机和六架运人体器官的飞机让它们早点落地或者起飞，为了救人这可是拼了命。在区域管制这边，他们管得也很细。靠着那个航路动态管理系统盯着天上的飞机不走样儿，管制员每过一个小时就得跟机组汇报一下最新的天气情况和颠簸预警。多亏了这些细致的安排，下雪期间整个高空的航路一直都很顺溜。 要说这次应对有啥亮点，那就是空管、机场、航空公司还有地面服务单位真的拧成一股绳了。华北空管局通过驻场单位的联席调度机制把资源都调配到了一块儿去。而且他们还在民航信息平台上实时发布航班信息，帮着大家心里有底不慌神儿。 面对这场大雪的考验，华北空管局靠着科学的预判、精细的管控还有大家的齐心协力，把安全和效率都给保住了。这不仅是我国空管系统在复杂天气下的一次实战演练，也给后面春运的航空保障攒下了不少宝贵经验。眼看着冬天还长着呢，空管部门说还要继续把预警机制和保障流程弄得更顺畅一些，好给大伙儿保驾护航。（新华社北京1月18日电）