1月27日，全国首批采用海铁联运、水水联运新模式的进出口货物在上海、江苏、浙江、福建、江西、山东、海南、重庆、广西等地港口和场站办理海关监管手续。
这标志着我国海关多式联运监管制度创新迈出重要一步，海铁联运、水水联运两大新模式实现双向贯通。
长期以来，进出口货物跨越多个运输环节时，企业需要在不同港口、场站分别向海关申报，手续繁琐、效率低下。
这种"多次申报、多单流转"的模式成为制约物流效率提升的瓶颈，特别是对于内陆地区企业而言，物流成本高企，竞争力受限。
海关总署此次推出的多式联运监管新模式，正是针对这一痛点的系统性解决方案。
从“港口经济”到“腹地经济”，海关监管创新正在重塑中国开放版图。
这场以制度型开放为特征的改革，不仅降低了企业跨境物流成本，更通过规则衔接激活了内陆发展潜能。
在构建新发展格局的背景下，多式联运监管模式的突破，或将成为打通国内国际双循环的关键支点。