安徽商报 元新闻记者：梁巍 审核：马翔宇 编辑：胡霈霖 校对：解明傲 点这里看安徽商报电子版。 各位听友，今年全国两会刚拉开大幕，小米集团的老板雷军给了咱们一个大动静。他是全国人大代表，2026年这一任里他交了份报告，说以后把智能驾驶这块内容直接加到驾考里去。这建议一出，整个行业都炸开锅了。大家伙儿都在聊这事。特别是去年4月6日，小米的SU7在高速上出事，3个人丢了性命。当时安徽有见识的人就给元新闻提意见，得把智驾给逼进考场上头去。就在4月8日那天，咱们第一时间发了文章喊，小米出事之后必须强制考个“C7”级别的智能驾考。 时间再往前推到3月5日，一直催着把智驾纳入驾考的张全雷给元新闻说，雷军这个提案那是对方向的充分肯定。他表示从2025年开始就开始琢磨用人工智能和大数据这些技术来弄电子教练。他给全国的驾校和学员都准备好新的标准和内容，做政策落地的急先锋。 之前的智驾培训让人挺不放心的。我去调查了一圈发现，大多数人对智能驾驶啥概念都没搞清楚。好多学员就是上车瞎捣鼓两下就上路了。新能源汽车市场现在这么卷，各品牌都在吹自己的技术牛，可很少有人好好跟消费者讲清楚这些功能到底能用在哪。车企自己的培训更像是开卷考试。所以咱们一直跟业内人士念叨：得让驾考主管部门赶紧起草个专门的智能车考试标准。 推动驾驶考核往智能化领域伸，把智驾内容的权重提上去；明确智能系统的使用界限，让大家明白该怎么和机器配合才安全；要是有人开L2级辅助驾驶不拿眼盯着、不把手放方向盘上，就得按交通违法处罚；加快建设智能技术标准，弄出个协同高效的交通治理体系。 从去年4月到今年3月，随着雷军的建议在两会上火了起来，“把智驾纳入驾培驾考”这事儿已经从小众的行业观点变成了全国热点了。雷军具体提了三条建议：一是加快建技术标准、优化考核项目；二是搞好多方合作、共建安全体系；三是强化宣传教育、培养文明风尚。 雷军建议主管部门牵头，让车企一起出力建标准。考试内容要覆盖智能化领域的方方面面，把智能系统的使用规矩说清楚。在驾校搞现代化的安全教育基地，研发那种能模拟各种复杂路况的设备。培训体系得跟着汽车智能化发展走。 他还说要完善治理体系。前瞻制定好交通法规，把L2级“脱手脱眼”定为违法行为。明确车企的责任得让他们宣传对路、告知到位。鼓励车企自己开展高阶培训帮用户认知车辆工况。 最后就是强化宣传普及。构建一个全覆盖的教育体系。政府、企业、媒体要联手线上线下搞宣传破除误区。让大家知道怎么跟机器一起开车才安全。倡导“人机共驾”的准则。 2026年这一年里雷军代表的提案就像一把火点燃了大家的讨论热情。他建议的内容包括优化考核标准、强化人机协同安全等三项具体措施。这个提案引发了行业的高度关注和广泛共鸣。雷军明确提出要把智能驾驶内容纳入驾考体系来优化驾培考核标准和强化人机协同安全问题。