四川“十四五”期间完成了311亿元的水路投资，这事儿我还得给大伙儿说道说道。今天12月29日啊，四川交通运输厅搞了个发布会，说2025年四川水路交通固定资产投资预计要干到60.9亿元，“十四五”这五年累计下来一共投了311亿。咱们看个数据吧，现在四川高等级航道已经通到了2054公里。 到了2025年1月，这条更稳、更快的嘉陵江航运通道就要加速成行了。为啥这么说呢？因为今年1到11月，嘉陵江过闸的货运量同比飙了146%，比前三年加起来都多。这主要是因为川渝俩地方联手创新搞了个跨省跨部门的“大水调”协调机制，把全流域的水都给调度起来了，才把这种春季罕见的枯水危机给平了。 再看看数据：2025年四川水路货运量估计能拿下7500万吨，货物周转量也能达到326亿吨公里。大宗货物中长途运输这块儿更是猛增了42%，突破了2700万吨大关。货物平均运距还被拉长到了480公里呢。这水运在跑长途、拉重物上的性价比优势啊，那是越来越明显。 港口吞吐量这块也不含糊，预计2025年能超5100万吨，集装箱吞吐量也能冲到40万标箱，都是“十四五”以来的新高。说到外贸嘛，今年1月到11月外贸集装箱吞吐量涨了超22%，其中新能源汽车出口了2352标箱。 现在四川正忙着搞“三网”融合呢——通道网、物流网、数联网。数据联动起来了，全流域的调度和协同效率自然就上来了。现在全省新能源船舶有110艘啦，还建了22个“零碳渡口”。金沙江、岷江、沱江、涪江这几条河里的船舶污染排放早就实现零排放啦。