拜登政府时期推行的2000美元赔偿上限被取消了，特朗普总统把这个规定彻底废除。“该部门”代表交通部说，这项规则本来就不适合给旅客赔钱，反而可能推高票价和损害安全。2019年那会美国航空协会还没怎么抱怨，后来这几个月因为政府关门导致的大批航班延误，让他们下定决心放松管制。现在决定生效后，美国的航空乘客权益在待遇上就不如欧盟和加拿大了。这次出尔反尔也是有背景的：2000年以来的航班延误总量一直在涨，尤其等到2019年情况变得更糟，延误三小时或更久的航班数量翻了四倍。适逢感恩节假期临近，今年预计将有8100万名旅客出行，这比去年的数字多出了5.1%。AAA表示如果延误问题没解决好，开车回家的人可能会越来越多。特朗普和拜登这两位美国总统在这个问题上看法不同。交通部在九月份就打算取消这一规定，而NBC报道称这一决定在本周被正式公布。依据新规，航空公司要根据延误时长给乘客赔钱，具体金额从200美元起步。只有在发生至少九小时的可控延误时，最高才给775美元。NBC还提到了另外一项数据：19年的总量要比之前多四倍。但这次取消政策的决定并非毫无征兆。特朗普把2019年那次定下的规则给推翻了。自2000年开始算起的这几十年来情况变得越来越糟。据Fox 13的报道，这次计划是在一周前才宣布的。接下来的感恩节期间出行的人会非常多。如果延误问题还是得不到解决，那开车的人肯定会变多。 这个消息是由NBC新闻最先透露出来的。唐纳德·特朗普把乔·拜登在位时推行的赔偿标准给改了。NBC表示这是一个重大转折。“政府关门”造成了航班的大量延误。 交通部发言人对NBC说过于繁重的法规会导致票价上涨和安全隐患。 唐纳德·特朗普撤掉了乔·拜登定下的最高赔偿限额。 2019年比00年的总量多了四倍。 NBC新闻报道了这个决定是在9月份提出的。 外交部明确表示这不符合部门的优先事项。 航空公司觉得与其增加规则不如放松管制能带来更好的服务。 现在已被放弃的提议政策反映不了消费者的需求。 美国人现在在赔偿问题上的权益落后于加拿大和欧盟。 交通部发言人对NBC说“这些措施是我们更大努力的一部分”。 加拿大、欧盟和美国现在的待遇差异很大。 这个规则是前政府提出来的。 200美元是最低赔偿金额。 9小时是可以拿到最高赔偿金额的标准。 交通部发言人补充说现在的情况并不适合实施这个规则。 拜登政府时期定下的政策被特朗普给废除了。 这是在经历了数周的延误后做出的决定。 775美元是最大的一笔赔偿金。 这也正值繁忙的假期旅行季节。 感恩节周预计将有超过8100万名旅客出行。 这一决定在本周正式公布在《联邦公报》上。 交通部最初在九月份宣布打算取消该规定。 自2000年以来航班延误的总数也在持续上升。 绝大部分人预计会选择开车出行。 交通部长认为过多的监管措施影响了安全与效率。 2019年比之前的年增加了5.1%。 政府关门导致了大量航班延误。 航空公司及其协会坚持要放松管制。 美国航空协会在9月份告诉美联社相关情况。 特朗普把乔·拜登的规定给撤掉了。 交通部认为额外的法规会增加票价和风险。 对消费者来说这并不公平。 飞行公众可能会受到更大影响。 2000年以来的延误数量一直在上涨。 预计今年的乘客数量比去年多出5.1%。 19年比00年的总量多了四倍之多。 如果航空延误持续影响航班这个数字可能会增加更多人选择自驾回家。 交通运输部放弃了这项拟议中的政策决定正式公布在报纸上。